北京商报讯（记者 肖玮）10月25日，贵州茅台集团官网刊发消息，贵州茅台机场将于10月31日正式通航，全国多城市将同步开通直航航线。
　　贵州遵义茅台机场由茅台集团和仁怀市政府共同投建，机场距市中心16公里，按4C标准设计建设，跑道长度为2600米，航站楼为1.5万平方米，站坪机位4个，可起降波音737全系和空客A320客机等机型。按照机场发展规划，到2020年将实现旅客吞吐量35万人次、货邮吞吐量3500吨、飞机起降4167架次。
　　最新航班安排显示，10月31日茅台机场将开通航线18条，通航城市主要为北京、天津、西安、海口等。11月1日，将新增开通航线12条，通航主要城市为上海、三亚、郑州、长沙等地。后续随着机场的发展，将逐步开通至各主要省会城市及重要旅游城市航线。
　　事实上，茅台机场项目早在2000年就已启动。当时，遵义市政府委托中航建总公司西南分公司设计院开展机场选址工作。2003年选址完成，定在银水；2004年上报国家民航局；2005年9月委托相关机构编制了《茅台机场预可行性研究报告》。当时计划2006年下半年开工建设，2008年底竣工并投入营运。后因故停止前期工作，项目搁浅，直至2011年茅台机场项目重启。业内人士指出，从拉动经济增长、促进城市发展看，机场不仅仅是城市的重要基础设施，更是不断聚集优势资源的平台，所以地方政府筹建机场的意愿强烈。不过也有民航专家担心，如果茅台机场用来给茅台酒运货，那运输成本将大幅增加；如果开展旅游，当地需求恐难以支撑。
　　对此，茅台机场宣传负责人表示，近年来，茅台已拥有2家4A国家级旅游景区，建成了《天酿》4D高科技剧场、赤水河谷旅游公路，开发了神采八卦园等景区景点，所以会带动民航需求。不过，同样值得关注的是，目前，中国运营的机场中不少处于亏损状态，其中支线机场更是集体赔本，所以，茅台机场建成后的经营充满考验。
责任编辑：时鑫
福田劳务派遣公司