“现在从乌鲁木齐去伊宁，坐直达旅客列车只要5个小时，这在过去想都不敢想。”上周三，在乌鲁木齐站候车厅等待进站的旅客徐荣平感慨地对记者说。
徐荣平在乌鲁木齐工作，父母家在伊宁市，每年他都要回伊宁四五趟。去年9月21日，乌鲁木齐开往伊宁的首趟直达特快旅客列车开行，全程5小时，给徐荣平的回家之旅带来极大的便捷。
提速、再提速，从“北疆之星”城际列车开行到乌鲁木齐至吐鲁番、哈密动车上线；从“南疆之星”再到乌伊直达特快，新疆铁路不断提速改变着新疆人的出行习惯。现在，如果你在新疆还没坐过动车、没使用过列车无线WiFi，那么你恐怕有点落伍了。
近年来新疆铁路提速还得从“城际列车”说起。2014年5月1日，乌鲁木齐至石河子、奎屯、克拉玛依率先开行“北疆之星”城际列车，将新疆带入到“城际铁路”时代。车厢内不再拥挤，列车员穿着空姐样式的服装，城际列车以全新面貌颠覆了新疆人对于火车的印象。
首次开行的“北疆之星”城际列车运行最高时速可达140公里，这在当时已是疆内最快的旅客列车了，因为大部分普速列车运行时速只有100公里左右，“北疆之星”的开行，将乌鲁木齐至克拉玛依的列车运行时间从以往的6-7小时缩短至4小时，乌鲁木齐至石河子、奎屯的时间分别压缩了三分之一。
“北疆之星”城际列车的开行只是一次列车提速的完美预演，因为仅时隔半年，2014年的11月16日，兰新高铁新疆段开通，新疆跨入高铁时代，全新的交通工具——“动车”登上舞台，200公里的时速刷新了新疆铁路历史。
兰新高铁开通后，新疆铁路又陆续开行了乌鲁木齐至库尔勒的“南疆之星”城际列车，列车运行时间从过去的8小时缩短到4小时；开行乌鲁木齐至伊宁的“北疆”城际列车，列车运行时间从过去的10小时缩短到6小时，并在去年9月开行乌鲁木齐至伊宁的直达列车，再次将时间缩短1小时。
2017年，新疆铁路提速仍在继续，包括3月份开行的首趟乌鲁木齐至和田的直达特快列车，将以往30多个小时的列车运行时间压缩到了23小时左右。11月30日开通兰新铁路与南疆铁路的高普联络线，南疆9趟列车运行时间压缩。
“新疆铁路近年来不断提速的原因，得益于铁路建设的大发展，如对铁路实施电气化改造、高铁建设以及新的线路开通等。”新疆铁路部门相关负责人表示，未来新疆还将有一批新的铁路线开通，如克塔铁路、格库铁路、和若铁路等。

			
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