春运期间的青岛汽车东站长途客运站，南来北往的旅客秩序井然，一辆辆车身上标有“温馨巴士、情满旅途”字样的公交车在路边排列整齐，等待进入五车位的换电站更换电池。
　　
　　交运集团副总经理毛德丰向经济日报记者介绍说，青岛交运集团的百年历程是一部精编版的中国道路交通史。1907年，中国第一条城市公交线青岛市区至崂山柳树台开通运营。1910年，中国第一个汽车站，青岛馆陶路汽车站诞生。旅行者的脚步随着我们，我们跨越时间，连接城市和远方。
　　公交，是一座城市发展方向的缩影。近年来，交运集团把清洁公交、新能源车辆作为发展的一个主力方向。清洁能源的车辆对青岛市整个城市的环境，整个城市品质的提升，对老百姓的出行，都是非常有意义的。他强调说：“我们交运集团作为国营企业，有义务、有责任在发展清洁车辆上做出我们应有的贡献。”
　　2011年，交运集团开始使用二氧化碳零排放的绿色公交车。2013年，青岛市当选为全国首批新能源汽车推广城市，政府给予购买新能源车辆优先权。但是，资金哪里来？一辆新能源公交车大约需要200万元人民币，其中每辆车上的电池就需要50万人民币，一块电池的使用寿命两年多。
　　2013年，交运集团通过远东宏信有限公司进行融资，申请到了清洁公共汽车租赁贷款。远东宏信旗下的远东租赁经营管理的这笔8年期1亿美元的贷款，是亚洲开发银行发放的首笔支持中国可持续交通发展的非主权贷款项目的一部分，该项目总额2.75亿美元。青岛交运集团由此成为远东租赁利用亚行贷款，在20多座城市实施清洁公交租赁项目的客户之一。
　　该项目帮助青岛市交运集团租赁清洁公交车1000多辆，解决了市政公交部门发展城市绿色公交的资金问题。截至到2017年底，青岛市纯电动公交车3266辆，占车辆总数的33％，几年来行驶里程已超过一亿公里，每年约减少碳排放3.57万吨。
　　通过融资租赁，交运集团解决了资金困难，又盘活了自身的固定资产。而后的回租，使得交运集团的运营得以继续，满足了集团生产经营活动所需。通过售后回租交易，交运集团实现了“分期付款购买商品”同样的效果。2015年,交运集团成为全国唯一拥有“情满旅途”、“温馨巴士”和“交运”三例驰名商标的企业。
　　
　　毛德丰先生充满感情地说：“社会需要交运，交运奉献社会。我们交运集团的经营理念是质量为先、服务为本、顾客至上。我们要比顾客的需求做得更好。我们交的是朋友，运的是真情。”
　　公交系统作为服务行业，筑牢传统优势产业,引领产业转型升级是前进的方向。毛德丰先生提出，交运集团制定的发展规划是精耕细作，依托站群网络优势,聚焦供给侧改革,加快推进传统班线客运、城市出租客运的集约发展,全域推进城区公交、城际公交、城乡公交、镇村公交、专业校车的覆盖范围。创新推进定制公交、摆渡公交、观光公交、通勤公交、就医公交、公务(会务)租赁等菜单式公交客运服务,不断满足乘客多样化、个性化的市场需求。
　　毛德丰先生强调说，我们的城市越来越大，要走的路越来越多，我们总是问自己，我们还要做什么？交运集团制定的发展目标是：突破传统互联互道，以全球化视角打造新型交通产业矩阵，用跨界和融合的产业发展思路,把曾经单一的道路运输打造成一种复合型、相互关联的交通产业矩阵,形成互联互通、共生共荣的“交通产业生态圈”。（经济日报记者陈颐）

			
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