海上施工期间，东、西人工岛总计完成120个钢圆筒振沉施工。图为钢圆筒打设现场。 陈立通 摄

    南方日报讯 （记者/梁涵 黄鹤林 通讯员/陈立通）9日，笔者从港珠澳大桥岛隧工程项目部获悉，10月8日，随着1号、2号、东人工岛、西人工岛测量平台及东人工岛临时码头钢管桩相继拆除完成，港珠澳大桥岛隧工程海上施工全面告竣，历经7年的海上施工画上了圆满的句号。目前，港珠澳大桥东西人工岛主体建筑已进入最后攻坚阶段，供排水管道安装等地下隐蔽工程已全面完成，岛面工程正全力推进。面积23万平方米的沥青路面此前已完成试验段铺装，10月中旬将正式铺开，预计11月底完成铺装。
    岛隧工程为港珠澳大桥的控制性工程，包括两个面积为十万平方米的人工岛和一条长达6.7公里的海底沉管隧道，为国内首条外海沉管隧道，也是当今世界上埋深最深、综合技术难度最高的沉管隧道。其中关键线路如人工岛成岛、基槽疏浚、基础施工、沉管浮运安装、最终接头安装等均为海上施工，面临着外海环境恶劣、风险挑战高、组织难度大、建设周期长等一系列困难。
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