中青在线讯（中国青年报·中青在线记者 朱宏利 见习记者 傅晓羚）“共享单车在过去两年爆发式的增长，但自行车停车位的规划没有跟上。”12月17日下午，ofo小黄车CEO戴威在第十九届北大光华新年论坛上发表以“全球共享出行革命”为主题的演讲。对于当下备受关注的共享单车堆积造成拥堵的问题，他表示，正在想未来比较可行的智能解决方案，比如通过大数据计算出某个公交站有多大的自行车停车的面积。
   
 周晓伍/摄
    在演讲中，戴威分享了“全球共享出行革命”的四个关键词：出行、共享、革命、全球化。他表示，共享带给我们两方面的意义：提升效率、带来信任，经过这两年多的发展，以及一些规则的引导，“用户对别人的信任、对社会的信任在逐渐增强”。他进一步指出，“共享单车是在未来也许是改变世界一半人口出行方式的工具”，“到未来2035年，出行行业大的机会非常多，因为它解决的痛点非常多。”
    现场，北大光华管理学院副院长、教授张影与戴威进行了对话。他提到，现在网上流传无数的摩拜、ofo等共享单车照片，在某些地方堆了这么多车子，让很多人觉得“共享单车意味着浪费”，从学术角度来看，这是行业发展的一个必经的过程，如何看待这个问题？通过数据，怎样才能更好地判断在什么样的时间点投放多少单车？
    戴威指出，“这是一个发展中的问题”，在发展中是可以解决的，但这“不是一种浪费”。他解释称，共享单车在过去两年爆发式的增长，自行车的使用率上升，汽车使用率下降，对缓解交通拥堵也有帮助；而与此同时，“自行车停车位的规划没有跟上，比如在国贸，大量的人把车骑到公交站、地铁站，导致堵了马路。”
    他透露，目前ofo增加了很多调度的车辆、人来搬运，但晚高峰时段时常会让调度车辆也走不了；“我在想未来比较可行的方案，通过大数据计算国贸的某个公交站有多大的自行车停车的面积”，即基于大数据，提前对不同地区人流和共享单车需求量进行预测，予以定向投放和调度，未来也可能会有智能自行车停车站。他希望企业和政府一起探讨，共同解决共享单车的拥堵问题。

			
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