重庆商报－上游财经
首席记者 郑三波
重庆商报讯 昨天，重庆机场集团党委书记、董事长谭平川接受记者采访时表示，重庆将形成“一大四小”机场，让航空快捷服务走入千家万户，布局航空物流、维修制造、总部经济等一批具有核心竞争力的产业集群，打造总部经济发达的航空城。
1月16日，重庆至越南河内航线实现了直飞，这是重庆市今年新开通的首条国际客运航线。至此，重庆机场累计开通“一带一路”沿线国家国际航线达到44条，辐射泰国、马来西亚、新加坡、柬埔寨、越南等五国首都，积极构建联接重庆与“一带一路”沿线国家的空中通道。
截至目前，重庆机场开通的国际（地区）航线达到了69条，其中客运航线55条，货运航线14条，已逐步构建起覆盖欧、美、澳、亚的客、货运航线网络。在开通的国际（地区）客运航线中，洲际航线达到了14条，航点覆盖了伦敦、罗马、纽约、墨尔本、赫尔辛基、莫斯科、旧金山、洛杉矶、悉尼、奥克兰等，其中13条实现了重庆直飞。“今年，我们将以国际航线开发为重点，加快国际航空枢纽建设，助推建成多式联运国际货运体系，国际（地区）航线力争达到85条。”重庆机场集团党委书记、董事长谭平川表示。
如果说，加大国际航线开辟为重庆外向型经济拓展了开放通道，那么，加快“一大四小”机场建设，则是为了更好的配合推动全域开放。重庆江北国际机场，正是该格局中的“大”。江北国际机场T3航站楼已于去年8月29日正式投用。“四小”支线机场建设进展顺利，黔江机场航站区改扩建工程开工建设；巫山机场航站区主体结构完成60%，机场整体轮廓基本显现；武隆机场完成飞行区试验段工程量的80%。谭平川介绍说，重庆机场集团将加快支线机场建设，让航空快捷服务走入千家万户，以实际行动满足市民享受航空服务的美好生活需要。力争今年建成巫山机场，明年武隆机场建成投用。建成后，将采取“枢纽加支线、联动加带动”的方式，增加支线机场航线航班，加强江北机场与支线机场的互联互通，让支线机场飞起来，更好的为区域开放服务。”
谭平川介绍，2018年重庆江北机场旅客吞吐量将突破4000万人次，到2020年旅客吞吐量有望突破5000万人次。重庆机场在此基础上，除了进一步做强做大机场生产规模，增强重庆国际影响力以外，还将依托航空平台，加快发展临空经济。以江北机场为中心，以“量”为基础，充分发挥“机场+产业”平台功能，布局航空物流、维修制造、总部经济等一批具有核心竞争力的产业集群，打造总部经济发达的航空城。

			
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