华龙网9月22日10时30分讯（通讯员 谢洪均 金小琳 李采翼）超前支护、断面钻孔、仰拱开挖、仰拱回填.....昨日，通讯员在轨道交通5号线中梁山隧道建设现场了解到，隧道采用双向同步开挖，以每天6米的速度掘进，截至目前已掘进1.2公里。
项目起于主城轨道5号线跳磴站，途经华福路、九江大道、南北大道，止于滨江新城，全长28.22公里，其中大渡口区5.92公里，九龙坡区6.5公里，江津区15.8公里。新建6座车站（大渡口设建桥C区站，九龙坡设九龙园站，江津设双福东、双岛湖、滨江新城北、圣泉寺站），计划2019年建成投入营运。
中梁山隧道全长3965米，高9米、宽12米，是轨道交通5号线的关键控制性工程。自去年9月进场施工以来，中建六局全面推行“隧道施工监测信息化管理”，实现了集“现场数据采集、实时传输分析、及时预警、远程监控、管理考核”于一体，确保工程建设的安全和质量。
中梁山隧道有序推进，江津段建设也如火如荼。轨道交通5号线已累计完成投资16.12亿元。其中，江津段高架桥建成桩基1361根，完成90%；承台253座，完成72%；墩柱298组，完成68%；箱梁浇筑104跨，车辆段土石方开挖106万立方米，中梁山隧道掘进1.2公里。百尺竿头，更进一步，江津的明天会越来越好。
责任编辑：马骁潇
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