经济日报-中国经济网北京3月6日讯 针对我国当前综合冷链流通率低，导致农副产品在最终消费前的损耗量大，且存在食品安全隐患的问题，全国政协委员、新希望集团董事长刘永好提交了《关于加快推进冷链物流行业发展，为食品安全保驾护航的提案》，并提出三点建议。

　　“当前冷链物流发展面临部分大中型城市对冷链物流车入城限制较多；通行过程中，过路过桥费用较高；冷库较少以及冷库建设审批难度大；冷链行业标准有待完善；行业整体设备设施陈旧、信息化水平低下等问题。”刘永好在提案中指出。
　　随着经济的发展和人民生活水平的提高，人们对高品质的农副产品需求日益增大。近年来，随着电商渠道延伸至生鲜领域，在平均3-4天的运送耗时需求下，冷链物流的需求在快速增长。
　　然而，目前我国综合冷链流通率仅为19%，大多数肉类、禽蛋、水产品、蔬菜、水果产品的分销渠道没有严格的冷链环境，远低于欧美95%以上的水平。80%的易腐食品在运输中没有温度监控，导致农副产品在最终消费前的损耗量很大，且存在较大的食品安全隐患。
　　因此，发展冷链物流符合当前农产品大规模流通的客观趋势，是保障食品安全、满足居民消费升级需求的必要路径，同时可以通过降低农产品流通腐损率、促进农产品销售路径拓展来帮助农民增收，带动农村经济发展。
　　针对冷流物流行业现存的问题，他在提案中提出三点建议，一是增加绿色通行证发放数量，放宽对生鲜农副产品配送车辆的进城限制；二是对冷链物流车通行实施优惠政策；三是加大对大中型城市冷链物流相关设施的用地支持。

			
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