长春地铁2号线首列地铁列车运抵西湖车辆段 新文化记者 郭亮 摄
工作人员将两节车厢用锁固定，之后连接车棚
地铁列车最后由牵引机车带入库内
长春地铁2号线首列车运抵西湖车辆段 本组图片 新文化记者 郭亮 摄
A04版 12月25日9时许，位于长春市富民大街的西湖车辆段内一派繁忙，经过1个半小时，6节车厢完成吊装、连接。与长春地铁1号线以红白为主色调的列车相比，长春地铁2号线列车外观主色调为蓝白，凸显长春冰雪文化，工作人员给它起了个好听的名字“蓝精灵”。长春轨道交通集团副总经理江涛表示，地铁2号线列车届时会向社会公开征名。长春地铁2号线列车：
以环保蓝色为主打色系，6辆编组B型车，长119米、宽2.8米、高3.8米（不含受电弓），客室净高2.2米，地板高1.1米，车门开启宽度1.4米，座位216个，定员1470人，满载1888人，自重206吨，满载重320吨，设计速度90公里/小时，旅行速度35公里/小时，紧急制动距离215米，噪音74分贝。
■现场
土路颠簸不平用砂石平整四次
“开始起吊！”25日9时08分，随着指挥员地铁2号线售后经理李磊的一声令下，西湖车辆段内鞭炮齐鸣。两辆起吊重量25吨的吊车缓缓升起吊臂，崭新的地铁2号线0201号地铁列车第一节车厢腾空而起，标志着向长春地铁2号线正式通车再迈进一步。
“为了将列车顺利交给使用方，中车长客股份在交车前，对其进行了多次静态调试试验，列车性能完全达到客户要求。”李磊说。
为了这次长春家门口的列车交接工作，中车长客工作人员做了精心准备。首列列车共有6节，长119米。载有6节列车的拖车5点从中车长客股份公司出发，6点05分运抵现场。
虽然有地铁1号线交付的经验，但这次还是遇到了困难。李磊介绍，前期踏查现场时发现，车库周围都是建筑工地，铁轨旁没有沥青路面，只有颠簸不平的土路。而且铁轨旁边三四米处就是一个还未施工完毕的下水井，拖车无法靠近铁轨，意味着吊车无法完成吊装。“光吊装场地，我们就用砂石平整了四次。”李磊说。
记者在现场看到，由于作业面窄，挂车完成运输后，只能倒车。由于每节列车重量近30吨，挂车车轮深陷在砂石中直打滑。
■你之前了解吗？
车厢连接全部是手工完成的
新文化记者看到，工作人员将一个门型装备固定在列车上，固定结束后，两辆吊车同时起吊，列车平稳离开平板车，在吊车的帮助下在空中完成转身。李磊带领四五名技术人员在四面指挥，两分钟后列车移动到轨道上方时，将车头移动至与轨道平行，缓缓落车。
列车距轨道四五公分时，“停！”李磊大喊一声，随即俯下身去，校正车轮与轨道的误差，其他人员一起将车头扶正，随后车头精准落轨。“大家仔细检查一下，列车表面有没有划痕。”李磊说。这时几位工作人员小心开始仔细检查。
“来，把车头推走！”因为车辆段还在建设，没有电力支持，为避免列车与牵引机车对接时冲撞，牵引机车只能停在列车四五米外，这段剩下的距离全靠十多个工作人员推着前进。
10多分钟后，第二节列车也精准落轨，中车长客工作人员将两节列车用锁固定，连接车棚。“列车完成连接以后，要被拖到车库，随后工作人员将在车厢连接处安装侧护板，方便乘客通行。此外，由于电气、通讯设备的连接插头还没有安装，车辆段暂时不具备上线条件。计划春节以后再安装。”李磊说。
1小时30分钟后，由6节车厢组成的地铁列车全部组装完成，由牵引机车带入库内。
■你现在知道了
2号线蓝色是为了凸显长春冰雪文化
“地铁1号线红白相间，沉稳大气，而2号线的蓝色则凸显长春冰雪文化，便于乘客识别，以后车站装修也会以蓝色为主。我们工作人员亲切地称它‘蓝精灵’，今后我们还会向社会公开为地铁2号线列车征名。”长春轨道交通集团副总经理江涛介绍，目前地铁2号线全线贯通之后，就进入到车辆调试阶段。2号线共计22节车厢，长春地铁2号线首列车首批运抵6节，计划到明年8月将达到18节。
据了解，地铁2号线跟地铁1号线使用的都是B型地铁车，是国内应用最多的地铁车辆，比北京地铁车A型地铁车窄一些，一侧有4个车门。列车为四动两拖型，车头没有动力系统，只有制动系统，动力系统在中间的四节车厢上，车头重29吨，动力车厢重32吨。1号线和2号线的车辆是同步采购的，只有外观有些不同，整体性能完全相同。
该地铁列车可在零下35摄氏度的低温条件下正常运营，是国内最先进的高寒地铁列车。地铁装配了吸震装置和防爬系统，列车碰撞性能达到国内最高标准，即使经过时速25公里的碰撞也能保证车体不受损坏。
在防火方面，全车禁烟。一旦出现紧急情况，可以在45分钟内紧急通风，车辆防火系数达到德国列车的防火标准。
关注·地铁列车
预计明年3月列车上线调试
虽然车辆已经交付，但要想安全平稳行驶起来还要经过许多道程序。
江涛表示，接下来集团将组织技术人员对地铁列车的牵引性能、制动性能、曲线通过性能等主要技术性能进行测试验收；
同时也将对网络通讯、空调、门控、列广、照明、故障导向及内饰组件等辅助系统进行功能检测；
另外将对列车噪音、震动等环保指标进行检测评估，充分保障列车的安全性和舒适性。
预计2018年3月20日，列车将出车上线，进行动态调试。
关注·19座车站
17座地铁车站主体结构已完成
另据长春轨道交通集团有关负责人介绍，截至12月初，地铁2号线19座车站中，除西湖站因征拆问题停工经上级批准甩站，东方广场站因征拆问题工期延后（预计于2018年2月14日完工）外，其余17座车站主体结构工程已全部完成，目前正在进行车站出入口、风道等附属结构施工。
12月13日，长春地铁2号线一期工程全线贯通，为实现明年通车目标，长春地铁2号线工程已进入冬季施工阶段。
在面对克服低温等困难条件下，施工方严格执行经专家评审后的冬施方案。目前，地铁2号线全线铺轨工程共计47.5公里，轨道铺设工程已完成总量的90%；供电专业目前完成变电所设备基础制作13个站，全线电缆支架安装完成66%，电缆敷设完成17%，设备安装完成20%。
新文化记者 李德庆
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