参考消息网1月19日报道 港媒称，中国开始调查“桑吉”号油轮撞船事故，有关部门正考虑实施打捞的可行性，希望尽可能控制漏油污染。但有海事官员提醒说，把沉船从115米深的东海海底打捞出水，很可能再次引起爆炸。
据香港《南华早报》网站1月19日报道，中国海上搜救中心副主任智广路说：“最佳解决方案是组织打捞沉船，但这艘船太大了，打捞工作恐怕难度极大。”智广路表示，海事部门也会征求“桑吉”轮船主伊朗国家油轮公司关于打捞方案的意见。
大连海事大学海上救援专家弓永军认为，打捞任务要等到救援人员制定出清晰、可行、安全的方案后才能启动。
报道称，除“桑吉”轮装载的凝析油外，油轮自身使用的燃油同样会成为污染源头。这种燃油比凝析油危险得多，更难从水中清除。据估计，“桑吉”轮内依然留存了大约1000吨燃油。
中国国家海洋局18日表示，飞机、轮船和卫星又发现多条未被报道过的油污带，其中一条油污带位于沉船以东2.5公里处，说明燃油可能已经泄漏。此次漏油事故是近几十年来最严重的一起，中日韩三国团队正在全力以赴以控制污染。上海海上搜救中心派出十余艘打捞和清洁船只前往事发地点，并派出潜水员和水下机器人探查情况。
智广路表示，有关部门正在检查“桑吉”轮的“黑匣子”，以评估谁应该为撞船事故负责。
报道称，智广路表示，打捞工作对中国海事部门来说是一次“前所未有”的任务，他们正在竭尽所能尽量减少损害。


1月15日，“桑吉”轮沉没海域溢油扩散面积增大。新华社记者 刘诗平 摄




			
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