最新出炉的数据，使成都航空门户枢纽的地位进一步显现。
12月14日，随着从阿姆斯特丹飞来成都的KL891次航班的旅客陆续入境，成都双流国际机场今年出入境流量突破500万人次，继续在中西部城市中处于领先地位。

成都双流机场出入境流量在2010年首次突破100万人次；2013年、2014年、2015年先后突破200万人次、300万人次、400万人次。
成都市口岸与物流办公室主任杜进有表示，短短8年时间，成都航空口岸年度出入境流量相继突破五个百万级数大关，这既是成都大力推进国际航空枢纽建设的重大成果，也是成都对外开放水平显著跃升的重要标志。
由于成都地处西部内陆，不沿边、不靠海，在经济发展和对外开放上受到限制，要突破盆地桎梏，必须建立起与外部世界连接的通道网络。因此，成都坚持以国际航线开行、蓉欧班列西向通道建设为突破，进一步重塑成都的经济地理区位，向“开放门户”转变。
2006年，成都开通至荷兰阿姆斯特丹的首条洲际直飞航线。截至目前，双流国际机场已开通国际(地区)航线104条(其中定期直飞航线51条)，国际航线数位列全国第四、中西部第一，国际航线网络已覆盖亚洲、欧洲、北美、中东、非洲、大洋洲的重要枢纽城市，各大洲航点数均达到2个以上。
依托中西部最密集国际航线网络和最繁忙门户枢纽机场的强大集疏运能力，成都的西部对外交往中心功能显著增强，开放型经济发展水平明显提升。
截至目前，16个国家获批在蓉设立领事机构；281家世界500强企业和中法、中韩、中德、中意等国家级产业合作平台落户成都；全球财富论坛、世界华商大会、全球创交会、G20财长和央行行长会议等大型国际性会议在成都举办。
杜进有表示，成都将加快建设国际航空枢纽，采取一系列新举措，在新机场建成前继续稳固成都航空“第四城”的地位。一是继续加快双流国际机场硬件设施升级改造，提升对基地航空公司的运营保障能力;二是优化完善双流国际机场中转流程，提升口岸通关服务水平;三是加快推进国际贸易“单一窗口”标准版的推广应用，提升机场口岸操作效率;四是出台《关于促进成都航空货运发展的扶持政策》实施细则，提升成都国际航空枢纽货运集散能力。
杜进有还介绍，未来五年，成都将加快双流国际机场扩能改造和天府国际机场建设，充分发挥成都面向欧洲及东南亚门户枢纽的优势，着力构建“深耕欧非、加密美澳、覆盖亚洲、突出东盟”的国际航线网络，每年新开通3条以上国际(地区)定期直飞航线，力争2022年国际(地区)航线达到120条以上，其中定期直飞航线达到65条以上。

			
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