深圳招工
二号桥十字，早晚高峰期拥堵严重；学校门前，上学放学期间车辆拥堵混乱……面对城市重要路段的交通顽疾，咸阳积极探索新路径、新办法，对重点路段实施道路创新改造，不仅让交通秩序好转，也吸引了我省其他各地交警部门前来参观学习。
对机动车进行分类管理
治理医院门前交通混乱
8月1日，全省城市道路交通管理工作现场推进会在咸阳市召开，与会人员观摩了咸阳市中心医院道路改造，启迪中学、二号桥十字等地点的交通组织情况。今年以来，咸阳积极探索城市道路交通管理工作的新途径、新方法，破解城市交通秩序管理难题。位于市区主干道人民东路的中心医院，就医高峰时段排队入院车辆造成人民东路长时间拥堵,严重影响通行秩序。
咸阳市交警支队渭城大队对此处进行道路创新改造之后，交通秩序混乱现象得到有效改善。8月1日，咸阳市中心医院门前，红色区域写着入院车辆停车等待区，蓝色区域写着即停即走临时停车区。十几辆入院车辆正在等待区等候，现在井然有序。
“我们首先在道路最南侧开辟隔离出非机动车道，随后将机动车分三类进行管理，一类是为120急救、应急、公务车辆开辟绿色通道；二类是进入中心医院就诊车辆，在停车场出口处开辟排队等候区，并安装提示牌，巡警随时进行秩序维护；三类是接送病人、临时停靠、即停即走的车辆在停车场的东口开辟出临时停靠点，并安装提示牌。”现场一名交警向观摩人员介绍。
实施环岛式循环交通改造
治理学校门前交通混乱
在二号桥十字，交警向观摩人员介绍了十字治理拥堵的一系列举措。据介绍，二号桥十字是交汇人民路、东风路、渭阳路等道路的五路口异形十字，原有的道路设施规划滞后，功能布局不合理，导致二号桥十字早晚高峰拥堵尤为突出。实施道路创新改造后，交警部门对十字四周绿化带增开4个人行横道口；压缩车道宽度，将原车道数量成倍增加，在十字四周建立二次等待区，提高通行效率；将通往十字的支路由双向通行改为单行，减少十字路口车辆交汇点；重新调整交通信号控制模式，将原有斑马线、停车线前移，加快十字路口区域内通过时间；对十字路口进行合理的物理隔离，杜绝逆行、横穿等违法行为。
针对学校周边道路拥堵的情况，咸阳在世纪大道启迪中学门前实施环岛式循环交通改造。“我们在这里设置通行车道和即停即走车道，接送学生车辆和正常通行车辆各行其道，互不影响，接送学生车辆驾驶员不得下车，接送完学生立即驶离，不准占道等候。同时，道路两侧共设置20个停靠点，以数字和字母区分，家长和学生约定停靠点，方便接送，避免了扎堆接送现象。”现场交警介绍。
咸阳道路交通管理不断探索新路径
“在咸阳市中心医院、启迪中学等地点实施的道路创新改造效果明显。经过长期的探索，咸阳初步形成了符合咸阳道路交通管理特点的新路径，新办法，通过高峰期主要十字路口的实地测算，市城区15分钟内，行人、非机动车、车辆不礼让斑马线违法率分别下降了12%、16%、41%，路段违法停车率下降67%，三、四轮电动车违法率下降55%，大货车、渣土车超速、闯禁令违法率下降70%。”咸阳交警支队相关负责人介绍。
与会人员还在咸阳市防洪渠十字观摩了非机动车、行人违法教育点工作开展情况。现场推进会上，咸阳市副市长张小平说，咸阳道路通车里程达1.5万公里，城区道路217公里，路口131处、汽车保有量突破38万辆，主要路口日均车流量12万辆次，安全畅通有序的交通环境，既是城市管理的迫切需要，也是城市文明的重要标志，更是广大市民的热切期盼。当前，正值咸阳创建全国文明城市的重要时期，城市交通管理是创建工作的重中之重，我们将以此为契机，学习兄弟城市的先进经验，不断提高咸阳城市交通工作管理水平。 华商报记者 刘军伟