天气越来越冷，宁波轨道交通也适时开始供暖，保证每位乘客乘坐舒适。
　　目前，为了保持车厢内空气流通，地铁列车开启通风功能。当外界温度低于12℃，车厢顶部的电加热器会自动启动，对即将吸入车厢内的外界空气进行加热；当外界温度升高至13℃时，电加热器会停止工作，空调机组处于通风状态。
　　除了顶部加热器，地铁还有座椅加热功能。在正常的气候环境下，当车厢温度低于12℃时，地铁座椅电加热器就会自动启动；当车厢温度升高至13℃时，电加热器会停止工作，处于休眠状态。如遇到极寒天气，外界温度低于0℃时，轨道交通公司会采取应急措施，适当调整电加热器的启动与停止值。
　　轨道交通工作人员介绍，加热装置开启制热功能后，热量传导到金属座椅上，使其在寒冷冬天也能保持温热，乘客坐上去不会觉得太冷。同时，热量经过座椅、车厢壁等传导至整个车厢，让车厢内暖意融融。
　　在鼓楼、东门口等宁波地铁地下车站，大量的设备在密闭的设备房内运行产生大量的热，冬天不开热空调也不会太冷。然而在北仑区，霞浦站、长江路站等都是高架站，候车时冷风嗖嗖，乘客们会感到格外寒冷。贴心的宁波轨道交通还设置了乘客候车室，室内有空调、椅子等设施，为乘客营造一个舒适的候车环境。
　　与能够享受温暖的乘客不同，轨道交通工作人员始终坚守岗位。高架站站台的站务员及安检人员，需要在冷风中接发车；机电中心环控专业、给排水专业人员，需要对室外设备不间断巡检，为全线车站补水箱水管、室外消火栓、消防生活水管包扎保温材料，保障地铁的正常运行。

			
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