中青在线讯（陈克毅 中国青年报·中青在线记者 林洁 见习记者 张夺）2月7日，广东省广州市中级人民法院（以下简称广州中院）发布2014至2017年机动车交通事故责任纠纷审判白皮书(下称白皮书)，并发布十大典型案例。
    统计显示，2014至2017年，广州两级法院受理的一、二审机动车交通事故责任纠纷案件总量平均在万件左右，其中，2017年的案件数为9347件。从案件总量来看，广州两级法院受理的机动车交通事故责任纠纷案件总数仍高位运行，但是整体呈现下降趋势。
    白皮书显示，近四年的广州道路交通案件数量呈现出区域分布差异明显的特征。中心城区如越秀区、荔湾区人民法院，年均收案均不足300件；而城郊地区如白云、番禺、花都、从化、增城五区人民法院四年来的收结案总数占比近七成。广州中院法官分析发现，主要原因在于辖区地域广，有多条高速公路穿过，重型运输车辆往来频繁，车速快、车流多；且劳动密集型企业集中，外来人口较多等，增加了交通事故的发生概率。
    此外，白皮书还指出，广州道路交通案件中，受害人以外来务工人员居多。部分外来务工人员交通安全意识相对淡薄，城郊无证驾驶无牌摩托车和电动车现象突出，交通安全隐患大；肇事者中货车司机占比最大。据统计，44%的肇事司机是货车司机，货车运输方出于经济利益考虑，超载现象屡禁不止，且驾驶人长途疲劳驾驶，导致道路危险程度显著增加，成为事故频发的直接诱因。
    对于近年来兴起的共享单车，如与机动车发生交通事故责任的划分，广州中院涉外庭庭长徐琳回应称：“如果是共享单车的设备问题，即意味公司维护出现问题，公司需要承担一定责任。但是如是个人原因，则公司不一定需要承担责任，由个人承担。”
    据悉，目前，广州中院在全市法院推广的“道交案件增城模式”，由法院与保监会、保险行业协会和保险公司通过座谈、签署集中调解备忘录、制定诉讼与调解对接工作规程等方式，创立保险公司驻庭调解模式，充分调动保险公司的调解积极性，保障当事人及时实现合法权益。
    “下一步，广州中院还将与司法行政机关、保险监管机构等构建道路交通事故‘网上数据一体化处理’平台。”徐琳介绍，该平台拟接入保险公司，对调解、裁判确定的赔偿金额实行在线“一键理赔”，还计划接入司法鉴定机构，实现在线启动鉴定程序、选定鉴定机构、缴纳鉴定费用、传输鉴定检材及形成鉴定意见等相关工作。

			
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