每年四五月份，南京街头巷尾就飘满了杨絮，白色飞絮纷纷扬扬，给市民出行带来了不少困扰。昨天，南京市绿化园林局召开南京市杨树更新改造新闻通气会。南京拟从今冬开始，启动杨树更新改造工程。下月中旬开始更换第一批次，包括大明路、仙隐北路等十个路段以及游园广场等。
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杨树飘絮量大 树势衰落
拟用10年时间更新改造
在上世纪末、本世纪初，为了迅速增加绿量，南京在外部交通道路两侧，尤其是在农村作为经济林，推广种植了一定数量的意杨。
随着时间的推移，杨树作为一种速生树种，其弊端也逐渐显现。
为更好地提升绿化品质，美化城市景观，优化市民生活环境，提升城市林木质量，逐步降低南京季节性飘絮影响，南京启动杨树更新改造计划。计划明确，到2020年，主城区内及全市高速公路、高铁重要路段、窗口地段杨树更新改造基本完成，园林绿化生态功能更趋完备、绿化景观更加丰富优美。
市园林部门介绍说，杨树目前存在的问题：一是飘絮量大，影响市民生活。每年杨树季节性飘絮污染严重，给百姓日常生活带来了极大的困扰；二是易发倒伏，存在安全隐患。杨树生命周期短，大量已过生长旺盛期，树势开始衰落，树干产生空心，容易断枝、倒伏，在主城内存在安全隐患；三是林分单一，生态功能脆弱。杨树林生物多样性不高，植物群落结构不稳定，生长衰退，老化严重；四是病虫害频发，园林景观欠佳。由于杨树病虫害呈现逐年高发的趋势，树冠缺损、树梢断枝时有发生，与园林精细化的要求差距大。
2016年，省林业主管部门发布了《关于稳步推进杨树品种优化和结构调整的指导意见》，提出用10年左右的时间，在全省范围内逐步进行杨树更新改造。《江苏省珍贵彩色树种发展总体规划》 也将杨树林分珍贵彩化更新工程作为珍贵彩色树种发展的重要工程之一。
按照时间表，南京将于2018年完成绕城公路（不含八卦洲段）沿线杨树更新改造；2019年完成机场高速、沪宁高速沿线杨树更新改造；2020年完成宁杭高速沿线杨树更新改造； 其他道路杨树更新改造结合道路改扩建工程逐步进行。
第一批更新改造
大明路等10条道路
其实，从去年开始，南京杨树改造就已启动，河西向阳河等杨树都已替换。市绿化园林局表示，更新试验段的改造已完成梦都大街小游园（黄山路-嵩山路段）等，2017年底至2018年初，更新改造大明路、仙隐北路等10条道路，山西路广场等3个游园广场和玄武湖公园等4个公园景区。2018年底至2019年初，基本完成主城区杨树更新改造任务。涉及北京东路、玄武大道等69条道路、阳光广场、月光广场等20个广场游园和石头城公园、红山动物园等9个公园景区。2020年，将位于居民区内、12345工单投诉集中的杨树纳入后续改造范围。
据悉，园林部门目前对第一批道路、游园广场和公园的杨树更新改造制作了初步设计意向效果图，南京市绿化园林局官网上将进行展示。
记者了解到，结合杨树生长习性、施工作业环境、安全性和影响程度，郊区结合冬春造林，森林抚育等，统一推进改造；主城区：第一批次部分杨树更新工作拟于2017年12月下旬开始，相关的补植和景观改造工作于2018年5月底前结束。第二批次杨树更新改造工期为次年的同一时段。
此外，为了不影响市民正常出行，杨树更新将避让早晚交通高峰，所有涉及占用快慢车道的施工，围挡期须在晚8:00-次日早6:00结束，并且将破除的路面和起挖后的树穴恢复平整。保证双向2车道的公交基本通行要求，围挡涉及公交站台的，需留出乘客等待区通道缺口，保障等车乘客人身安全。不得在未探明地下管线的情况下，野蛮操作。
对于涉及到广场游园及公园改造的区域，在改造期间全部封闭围挡。杨树淘汰和补植所需机械车辆需占用城市道路快慢车道的，必须避让早晚交通高峰，作业时间晚8:00-次日早6:00结束。不涉及城市道路的，杨树淘汰和补植所需机械车辆可放置在广场游园及公园中，必须避让游人高峰，作业时间在晚10:00-次日早5:00结束，距离居民区近的，为避免扰民，可在中午实施。
实习生 许进 本报记者 梁莹