工作中的唐生桃（右）。 本报记者 许恢毅 摄
他是一名司机，原本不懂垃圾处理技术，却主动要求加入技改试验团队。他肯干、肯钻研，并最终成长为现代科技环卫人。昨日，唐生桃向记者讲述了他的“逆袭”之路。
反复实验解决安全隐患
“我是2010年进入重庆市环卫集团工作的，那个时候在黑石子餐厨垃圾处理厂当司机。”唐生桃说，他所在黑石子餐厨垃圾处理厂负责主城区收运的全部餐厨垃圾拉运及处理。
当时，黑石子餐厨垃圾处理厂属于运行初期，生产设备多次进行大规模升级改造和车间整治。唐生桃每天工作10多个小时，确保主城区餐厨垃圾收运处理工作正常运行。因为表现突出，唐生桃由驾驶员成长为车辆管理人员。
当上管理人员后，唐生桃发现餐厨垃圾沼渣转运车在使用过程中，箱体底部纵梁出现不同程度的变形，后门液压锁钩不能锁紧，经常自行松开，导致车辆行驶过程中存在爆料的安全隐患。
为了解决这个安全隐患，唐生桃没事就往汽车修理厂跑，查资料、请教专家。随后，他提出建议，经反复实验，彻底化解了这一安全隐患。
主动请缨加入技改试验团队
2012年，黑石子餐厨垃圾处理厂对餐厨垃圾沼渣转运工作进行调整，将提高细料出料量作为技改目标。
不懂技术的唐生桃主动请缨加入技改试验团队，负责粗料二次分选试验数据统计工作。“尽管我不懂垃圾处理技术，但我当过兵，是一名党员，肯干、肯钻，一定能干好。”唐生桃说。
“早上8点到岗，晚上10点下班，每天将运来的垃圾进行分拣，连续干了一个月。”唐生桃说。最后，他提出了控制卸料平台接料斗的装料量和放料速度、合理调度车辆卸料等建议，使细料与粗料比例达到1：1，生物柴油制油率提升15.2%，达到技改要求。
错峰出车垃圾收运量创新高
2014年起，唐生桃先后担任重庆市固废运输公司安全管理部副主任、设备管理部副主任。当时，他面临着垃圾转运任务重、垃圾运输员超时工作等状况。“当时，我想到可以错开车流高峰出车。经过试运行，效果不错，效率大幅提高。”
据统计，截至去年年底，唐生桃所管理的车辆维修费用节约270万元，燃油节约24.88万余升。截至今年5月底，垃圾转运总量56.9万吨，同比增长5.8%。
现在，唐生桃已成为重庆市固废运输公司南部转运中心主任。他说，作为一名有着18年党龄的老党员、一名现代科技环卫人，要时刻发挥党员先锋模范作用，带领团队做好主城区垃圾收运工作。
本报记者 杜海
园岭临时工派遣公司