西成高铁是我国首条穿越秦岭的高铁，在大秦岭隧道和菜子坪一号隧道之间，是20多米高的菜子坪特大桥，这里是西成高铁海拔最高的一座高铁车站新场街站的站台。
　　 西成高铁设计时速为250km/h，一列动车驶进驶离这个小站只需短短3秒钟。每一列动车快速通过时，乘客甚至看不清车窗外站台上的“新场街站”四个字，更不知道在站台下还有个仅有6名工作人员的站房。华商报记者曾3次去这个小站采访。这6名工作人员中，60后、70后、80后、90后都有——站长张华权是80后，值班站长田鹏是90后，值班员白志岗51岁，是60后，年纪最大。两个“小将”领着四个值班员“老兵”，在这大山深处秦岭之巅扎根立业，组成一个温暖的小家。2017年5月，站长张华权和值班站长田鹏先入驻这个秦岭深处的高铁小站，那时出行得靠一天一趟的大巴车，还要支铁锅在室外做饭。6月6日，4个行车值班员正式入场。最初，6个人中只有张华权有高铁工作经验，在短短几个月，通过互帮互带，车站顺利完成了普速到高铁工作模式的转换。
　　 2017年12月6日西成高铁开通那天，张华权的“西成恋”也终成眷属，他是四川人，妻子是陕西人，刚领了证还没来得及办婚礼，他来到秦岭深山的小站筹备西成高铁开通前各项准备。婚期一拖再拖，后来请假回成都完婚，却落了一个小遗憾——婚礼这一天恰好是西成高铁正式开通运营的日子。“虽然算是双重纪念日，但朝夕相处、日日期盼的西成开通，自己却没有亲历，有点遗憾。”
　　 今年是张华权工作的第8年，也是他工作以来在车站度过第6个春节，新场街站也迎来正式服役后的第一个春运。年三十那天，张华权让田鹏回家过年，为了让一同坚守在秦岭之巅的其他战友感受年味儿，他忙完手头工作就钻进了厨房，帮助厨师准备年夜饭，晚上9时，招呼站区其他人围坐一桌，边吃边聊，享受难得的清闲。突然门口出现了休班值班员拎着大包小包的身影，一边念叨着“第一个春节，除了小家还有大家啊”，一边从包里掏出从家里带来的年货。
　　 从2月1日春运启动到21日，这21天来，有2455列动车驶过新场街站，这个小地方默默守护了超过60万人的安全，6个人默默付出，只为三秒的坚守。
　　 华商报记者 雷婧 通讯员 赵美露  

			
深圳福田区劳务中介