本报讯 （记者 杨永芹）12月5日，来自重庆交通开投集团消息称，日前，市交委正式下发《关于新建市郊铁路磨心坡至合川线工程初步设计的批复》，为全线今年开建打下了基础。该项目通车后，市民从主城坐火车到合川大约只需30分钟时间，将大大方便沿线居民出行。
    渝合线是2016年国家发改委PPP投融资模式首批试点铁路项目。该项目起于襄渝线磨心坡站，经土场、草街、钓鱼城、花滩至渭沱，在渭沱站新建联络线经黄泥坝交接站连接兰渝、遂渝线，并与规划的市郊铁路渝合线合川—永川段贯通，建设工期为四年。
    工程全长约59公里，共设8个车站，其中磨心坡站和渭沱站与国铁接轨，采用国铁I级标准，设计时速160公里/小时。
    据介绍，市郊铁路磨心坡至合川线近期将新建土场、草街工业园区、花滩、合阳、黄泥坝5个车站，改建兰（遂）渝线渭沱接轨站，缓建钓鱼城站。
    据介绍，市郊铁路渝合线是国家成渝城市群城际铁路网规划中重庆“三线四段”的重要组成部分。今年6月，渭沱站在位于合川区渭沱镇凉水村黄泥坝正式开工建设，意味着市郊铁路渝合线也拉开建设帷幕。
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    何谓三线四段？
    本报讯 （记者 杨永芹）12月5日，重庆日报记者从重庆交通开投集团获悉，目前，重庆交通开投集团旗下重庆市铁路集团正全力加快推进“三线四段”都市快轨及市郊铁路建设，这是我市实施轨道交通一体化的重要内容。
    三线是指江津线、璧铜线、铁路西环线，其中，西环线分为渝合段、合大段，也简称“三线四段”。江津线现在称轨道交通延长线，璧铜线纳入都市快轨，渝合合大，称市郊铁路。
    都市快轨：跳磴至江津线，起于轨道交通五号线跳磴站，止于江津区滨江新城站。线路全长26.67公里，全线共新设九龙园、双福东、双福西、滨江新城北、江津等5座车站。运营管理纳入重庆轨道交通五号线统一管理，与五号线贯通运营。项目设计时速120公里，已于2016年5月18日开建，建设工期为48个月，预计2020年建成通车。
    璧山至铜梁线：璧铜线起于璧山站，止于铜梁区金龙站。线路长度33.792km，全线新建河边、青龙湖、大路、蒲吕、铜梁、金龙等6座车站。设计行车速度160－200公里/小时，建设工期60个月。预计今年开工云雾山隧道等节点控制性工程。
    合川至大足线工程：起于渝合线黄泥坝站，止于双桥站。线路正线长100.77公里，相关联络线累计长约3.56公里。全线近期新建袁家桥、铜梁、土桥、万古、大足北、龙水、双桥、大足南等8个车站，设计时速160公里，建设工期为48个月。
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