今年5月31日，伊通河上的自由大桥成功爆破，翻建工作随即展开。18日，从自由大桥施工现场了解到，目前，新桥的主桥已具备通车能力，将于19日6时58分正式通车，两侧的辅桥也在抓紧建设中，预计本月底投入使用。桥梁的装饰亮化等工作预计在10月底前全部完成，届时一座全新、亮丽的自由大桥将展现在人们眼前。
　　18日下午，在自由大桥施工现场，新自由大桥主桥工程已完工，道路标线施划完毕，崭新的柏油路面具备了通车条件。“从5月31日翻建工程开始后，我们一直在加班加点作业，最忙碌的时候整个施工现场超过400名施工人员，经过110天的奋战，新桥的主桥终于建设完成。” 中建一局伊通河综合治理项目经理韩如冰告诉记者，翻建后的自由大桥为一座东西走向的钢架拱桥，桥长168米，宽46米，主桥为双向6车道，加上辅桥之后，整体桥梁将为双向8车道，通行能力将大大提高。
　　在施工现场，主桥两侧仍有不少施工人员正在进行辅桥的作业。两侧辅桥建设还包括规划的人行道路，预计在本月底完成建设并投入使用，确保在“十一”前整体桥梁实现全面通车。韩如冰告诉记者，新自由大桥的外形和老桥基本一样，结构由原来的混凝土拱桥换成钢结构拱桥，新桥采用三维空间曲面处理桥梁外形，在保持原有桥梁外观的同时，形成现代化桥梁景观，待亮化等工作做完以后，新桥会更加亮丽。同时，结合“绿道”项目，优化桥头节点，完善桥头梯道景观，夜景将采用RGB全彩模式，形成行云流水的动态场景。
　　在自由大桥翻建过程中，为了确保该路段的正常通行，施工方在两侧搭建了具备同样通行能力的两座便桥，在主桥通车后这两座便桥也圆满完成了使命。据韩如冰介绍，19日主桥通车以后，两侧的便桥将随即被封闭起来，等到专家论证之后开始拆除。“便桥的拆除将采用环保、无噪音的方式进行，在拆除过程中不会对交通和周边居民造成太多影响。”韩如冰说，目前来看，有可能计划采取“反钓鱼法”进行拆除，便桥在搭建的时候利用的是“钓鱼法”建设，即利用设备类似于“钓鱼甩竿”的方式铺设材料，而“反钓鱼法”则是按相反方向逆向拆除。
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