重庆国际贸易“单一窗口”将于本月31日上线运行。据悉，“单一窗口”上线运行后，重庆口岸通关环节将优化30%以上，通关时间将缩短10%以上，企业成本将下降10%以上。
    “单一窗口”是如何提升重庆国际贸易便利程度的呢？只因其解决了外贸四大“堵点”。
    堵点1 解决政务申报问题，实现申报直通
    以往企业开展进出口业务时，需要将合同、箱单、发票等同一份贸易单据，分别向海关、检验检疫等不同部门至少提交8次，企业应对需耗费大量人力和时间。
    重庆“单一窗口”整合了申报入口，建立企业面对口岸管理部门的一站式服务平台，企业只需进入1个系统，有关单据只提交1次，相关部门在“单一窗口”按需调用相关信息，监管和服务结果通过“单一窗口”统一反馈。
    由于“单一窗口”实行免费政务申报，据测算，申报直通每年可为企业节省费用5000万元以上。
    堵点2　解决系统对接问题，实现系统联通
    重庆“单一窗口”通过与海关、检验检疫等22家单位54个系统逐一对接，打破了原有的“系统壁垒”，使“单一窗口”成为企业面对众多口岸管理部门的主要接入服务平台，减少了企业负担，提高了通关效率。
    据测算，系统联通将使得企业的人力和对接成本下降10%以上。
    堵点3　解决信息共享问题，实现信息互通
    重庆紧紧抓住“单一窗口”信息数据共享这个“牛鼻子”，通过系统的互联互通实现信息数据的汇集共享，起到“1+1＞2”的效果。
    重庆“单一窗口”通过为口岸单位和相关企业搭建信息共享平台，成功汇集共享57个类别的368万条信息，打通了我市国际贸易链条各环节信息堵点，有力推动水运、航空、铁路口岸贸易环节优化。以上海港转重庆港为例，重庆水运绝大多数集装箱由上海洋山港转关进口，转关单核销状态是报关报检的前提。以往需要报关员每天上午、下午到现场柜台询问，如果错过核销时间节点，会增加半天以上的滞港时间，影响通关效率，产生额外费用。“单一窗口”将转关单核销状态信息推送收货人及其代理人，仅这一个环节优化就节约半天时间。
    堵点4　解决业务协同问题，实现业务畅通
    重庆在江北国际机场航空口岸，以“联合查验、一次放行”通关新模式为突破口，通过“指令对碰、预约交互，一次开箱、联合查验，线上结费、一次放行”，实现海关、检验检疫、地服公司、收货人、银行等相互之间的业务协同。
    这种新模式节省关检业务协调时间一半以上，查验货物移箱成本减少一半以上，提货时间压减一半以上，受到广大货主和查验单位的一致好评。下一步，我市将扩大应用到水运、铁路口岸。
    据测算，在重庆航空口岸推行的“联合查验、一次放行”模式，单票将节约通关时间半天以上。
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