信息时报讯 （记者 奚慧颖） 随着经济快速发展，城市化推进的同时也留下了很多的城中村。据统计，广州的城中村需要改造的、有改造意愿的有将近600条，涉及320多平方公里，很多村民改造意愿很强烈。昨日上午，广州市城市更新局党组书记、局长杨承志上线由广州市纪委、广州广播电视台等单位联合制作的《作风建设在路上》节目，并透露了这一消息。
  每年完成三旧改造6平方公里
  在城市更新工作中，城中村改造的重要性毋庸置疑，但改造过程中会遇到很多困难。杨承志介绍，如果村子没有足够土地，或者土地经济价值不高，没有企业问津则项目难以为继。村民的改造意愿也是重要影响因素，村是整体改造，一户村民的不同意可能对整个项目推进造成很大的影响。
  黄埔区下沙村裕丰围的改造之路一波三折，经历了8年仍未获得批复。对此，黄埔区城市更新局局长侯奔解释，项目存在着控规稳定、政策调整还有村民意愿等一系列问题，确实拖了一段时间。2016年7月份市更新局为了支持这个项目，把事权下放到黄埔开发区，已经加大了投入力度，并已完成审议研究。目前，改造方案已经基本稳定下来，预计在今年的春节前项目可以得到正式批复。
  杨承志透露，广州城中村改造整体规划一直到2035年，每年都有指标。按照规划，每年启动三旧改造不少于9平方公里，完成不小于6平方公里。去年完成了指标，就目前看今年也能完成。
  35公里废弃铁轨拟变慢行道
  坐落在越秀区的广九铁路纪念园于去年开放，是一处建立在废弃铁道上的公园，不少市民喜欢到此怀念一下蒸汽时代的独特味道，或者将其作为喝茶逛街之余的拍照好去处。而荔湾区西场地铁站附近的废弃铁道却是另一番景象：处在密集的居民楼中，铁轨上人来人往磕磕碰碰，甚至还聚集了不少商贩，俨然一处小市场，卫生情况堪忧。
  杨承志介绍，更新局一直在关注废弃铁路问题，经过一年多的摸查，统计出广州约有35公里废弃铁轨。在改造利用的诸多设想方案中，其中一个就是将这些废弃铁路改造成慢行道，成为居民可以散步的公园。


			
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