师增信，北京西车务段门头沟站的一名扳道工。经济日报-中国经济网记者 佟明彪/摄
经济日报-中国经济网北京2月14日讯（记者 佟明彪）铁路扳道工，通过搬动钢轨道岔来实现火车的变轨、转向，因此有句话叫“火车没有方向盘，变轨转头全靠扳道工。”然而，随着铁路运输量的增加，装备技术的发展，越来越多的扳道工作已经实现电气化作业，扳道工的数量也越来越少，或许在不久的将来，扳道工这一铁路工种就将谢幕。
坂田人力公司
师增信，北京西车务段门头沟站的一名扳道工。经济日报-中国经济网记者 佟明彪/摄
经济日报-中国经济网北京2月14日讯（记者 佟明彪）铁路扳道工，通过搬动钢轨道岔来实现火车的变轨、转向，因此有句话叫“火车没有方向盘，变轨转头全靠扳道工。”然而，随着铁路运输量的增加，装备技术的发展，越来越多的扳道工作已经实现电气化作业，扳道工的数量也越来越少，或许在不久的将来，扳道工这一铁路工种就将谢幕。
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