日前，一张题为《利川市人民政府关于请求利万高速公路湖北段实行单边免费通行的函》的照片在当地流传，引发舆论关注。12月15日，当地官方及湖北交投鄂西高速公路有限公司综合管理部证实此事。 以推介旅游资源、提升对外开放形象之名，利川市函请利万高速湖北段实行单边免费通行，一旦付诸实施，所直接惠及的，是川渝游客的入境观光——利万高速为连接利川市和重庆万州区的跨省高速。这不禁令人想起一则反例。湖南湘西州凤凰古城一度执迷“门票经济”竭泽而渔，人为设阻圈城收费实行“大门票制”，结果招致古城商户及本地居民抵制，尤其游人用脚投票之下客流量锐减；勉力行之两年后新政于去年不得不惨淡收场。 利川市政府反其道而行之，函请利万高速公路湖北段实行单边免费通行，这笔交通费用由当地政府来出；看似会加重财政负担，其实不然。 一则，人聚财聚，乃是亘古不变至理。以高速免费通行招徕游客，一旦本地旅游业及商业为之拉动，集聚效应生发之后，也就意味扩大了税源，有利于财政收入增长。一出一进，两两相抵，当地政府在游客高速免费通行上的支出，自会得到弥补。 二则，旅游业本一生态圈，游客出门在外，除了要观光游览，还要吃、要住、要购物。以高速免费通行招徕游客，受惠的可不单单是各景区，在这个生态链条上的宾馆、酒店、商铺等，也会一荣俱荣，得到实惠。犹记多年前，那时凤凰古城还没圈城收费，我到那闲住，只见游人如织，市肆繁荣，就是古城周边一些农民用扁担、箩筐挑着当地水果、土产等到古城贩卖，都是喜滋滋的。以高速免费通行招徕游客，以开放姿态促旅游经济发展，实为惠及民生之举。 “门票经济”的短视久经诟病渐趋落伍，旅游业的业态亟需更新升级，“全域旅游”的理念更值提倡。即以杭州市西湖景区的免费来说，就带动了周边商业繁荣，更多主体从中受益，早已声名远播。利川市的函请利万高速湖北段实行单边免费通行，以财政替游客入境埋单，其站位高，着眼远，不算小账算大账，也正是基于“全域旅游”理念的一个尝试；希望能得到高速方的尽快协同响应。 既惠及游人，一旦拉动旅游经济发展，也利于财税增收，更可惠及民生，一举而三得，多方能共赢，何乐而不为？ 于立生 |