证券时报网（www.stcn.com）11月23日讯
新能源汽车补贴提前退坡传闻备受市场关注。中证报报道，有接近新能源汽车产业链龙头企业的知情人士透露，宁德时代作为动力电池企业的代表，参与了新能源汽车补贴退坡政策的讨论与制订。补贴新政并非“一刀切”的降低补贴，而是根据产品的技术优劣有升有降，旨在鼓励技术进步，促进产业链优胜劣汰，长期利好龙头整车企业和拥有领先技术的电池企业。
该知情人士透露，按照目前讨论的信息，续航里程大于350Km的，补贴标准不降反升，由4.4万元上涨到5万元，对乘用车中的紧凑型及以上车型有利；至于电池能量密度补贴门槛的调高，新标准像宁德时代这样的动力电池龙头企业能够达到。
根据相关媒体报道，财政部日前召集四部委、协会专家、主要企业代表，就2018年新能源汽车补贴调整方向及方案进行了小范围讨论。2018年新能源汽车补贴政策将主要从三个方面进行调整：续航里程补贴的分档将更细，电池能量密度要求提高，能耗系数分档补贴。
中国汽车工业协会副秘书长师建华表示，长期而言，补贴退坡是大趋势，政策加速调整将利好行业龙头企业。淘汰掉一批单纯依靠补贴为生的企业，优质企业可以通过提升技术标准，降低成本生存，并进一步扩大市场占有率。未来新能源汽车行业分化将进一步加剧。
联讯证券认为，2018年新能源汽车补贴下调，或对当前新能源行情有一定影响。但长期看，加速市场中低端产能出清，使新能源汽车行业发展更加健康，倒逼新能源车企进行技术革新，优势企业将最终成为市场的最大受益者。此外，高能密度要求，无疑会推动三元动力电池及相关产业的发展。看好新能源汽车全产业链的投资机会，建议投资者继续关注上游拥有原材料资源优势的企业，下游关注市占率高、拥有稳定优质生产能力和客户资源龙头。推荐长园集团、先导智能、杉杉股份、天赐材料、科恒股份、英搏尔、科达利、当升科技。
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（证券时报网快讯中心）
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