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国家发展改革委、国家能源局等多个部门近日联合印发《关于扩大生物燃料乙醇生产和推广使用车用乙醇汽油的实施方案》，明确在全国范围内推广使用车用乙醇汽油，到2020年基本实现全覆盖。
国家能源局科技司有关负责人表示，生物燃料乙醇以其具有的可再生、环境友好、技术成熟、使用方便、易于推广等综合优势，成为替代化石燃料的理想汽油组分。据不完全统计，已有超过40个国家和地区推广生物燃料乙醇和车用乙醇汽油，年消费乙醇汽油约6亿吨，占世界汽油总消费的60%左右。
方案提出，到2020年，先进生物液体燃料创新体系初步构建，纤维素燃料乙醇5万吨级装置实现示范运行，生物燃料乙醇产业发展整体达到国际先进水平。
据介绍，扩大生物燃料乙醇生产和推广使用车用乙醇汽油有利于优化能源结构，提高能源自给能力和安全水平；有利于改善生态环境，可以减少二氧化碳以及机动车尾气中的颗粒物、一氧化碳、碳氢化合物等有害物质排放；有利于调控粮食市场，促进粮食供求平衡等。
疑问1
价格会不会更高？
我国生物燃料乙醇产业自2001年就开始发展了。截至目前，我国生物燃料乙醇年消费量近260万吨，产业规模居世界第三位。全国已有11个省区试点推广乙醇汽油，乙醇汽油消费量已占同期全国汽油消费总量的1/5。根据辽宁省发改委相关负责人介绍，试点地区乙醇汽油与传统汽油同价。
疑问2
油耗会不会更高？
中石化石科院教授级高工张永光表示，理论上，乙醇汽油比普通汽油热值差3.8%，但不等于损失了3.8%，因为它的辛烷值比烯烃、芳烃高，能弥补1%~2%油耗损失。此外，它本身它含氧，促进汽油更充分地燃烧，从这个角度上又能弥补了1%~2%。
美国权威研究机构曾做过16辆实车样本的测试，结果显示，乙醇汽油与普通汽油在油耗上的差距可以忽略不计。 综合新华社、央视等