财政部、税务总局、工业和信息化部、科技部四部门12月27日对外发布公告称，自2018年1月1日至2020年12月31日，对购置的新能源汽车免征车辆购置税。
据了解，上一版免征新能源车购置税的政策从2014年9月1日起开始实施，原本将于今年12月31日截止。
符合要求才列入免税目录
公告明确，将通过发布《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》，对免征车辆购置税的新能源汽车实施管理。今年12月31日之前已列入目录的新能源汽车，对其免征车辆购置税政策继续有效。
公告要求2018年1月1日起列入目录的新能源汽车须同时符合以下要求：获得许可在中国境内销售的纯电动汽车、插电式（含增程式）混合动力汽车、燃料电池汽车；符合新能源汽车产品技术要求；通过新能源汽车专项检测，达到新能源汽车产品专项检验标准；新能源汽车生产企业或进口新能源汽车经销商在产品质量保证、产品一致性、售后服务、安全监测、动力电池回收利用等方面符合相关要求。
此外，四部门将根据新能源汽车技术进步等情况，适时调整列入目录的新能源汽车条件。
提高新能源车技术要求
受该政策利好影响，12月27日盘中，沪深港市场的新能源车概念股如比亚迪等集体出现直线拉升行情。锂电池概念股赣锋锂业、亿纬锂能等也同步大涨。
业内人士表示，政策的延续表现了国家部委对新能源车行业的继续支持，“这个政策的核心思想是免征税，另一个重要意图是提高新能源车的技术要求。”
记者注意到，四部门的发文附录中对享受免征购置税的乘用车、客车、货车、专用车、燃料电池汽车分别提出了技术上的要求。譬如，针对乘用车就在30分钟最高车速、电池系统质量能量密度、百公里耗电量等具体参数方面进行了限制。■综合新华社
延伸阅读
避免销量大幅下滑
在业内人士看来，“2018年新能源车的购车补贴会继续退坡，但国家有一个担心在于，再少了购置税免征政策，会对新能源车的销售造成巨大影响。”
根据规划，到2020年，纯电动汽车和插电式混合动力汽车生产能力要达到200万辆、累计产销量超过500万辆。“从新政延续到2020年这个时间节点来说，国家有意通过税收优惠配合实现目标。去年我国的新能源车超过了100万辆，今年预计会增加80万辆。就实现500万辆这个目标来说，可以说比较紧张。”上述业内人士称。
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