现代快报讯（记者 王瑞 谢喜卓 文 / 摄）车辆违停不仅严重影响道路交通秩序导致拥堵，还挤占了其他车辆、行人的通行空间，在部分路段违停更易引发事故。近日，南京交警通过官方微博" @南京交警"发布消息，"说说你觉得南京哪里违停最严重？我想去转转 ??！"这条互动微博点燃网友的热情，短短两天就有 167 条回复，举报点遍布全市数十个路段。
现场
凤台南路赛上路公交站台附近
违停严重，公交站台附近成了"停车位"
前不久，有市民向现代快报记者投诉称，凤台南路"赛上路"公交站台附近，车辆违停现象很严重，有时路边甚至违停了两排车，导致公交车无法进站。
△ 凤台南路赛上路公交站台附近违停现象严重
12 月 25 日上午 10 点多，现代快报记者坐上 16 路公交车，11 点 17 分左右到达赛上路公交车站，到站了司机没有将车驶入位于辅道的站台，而是直接停在主干道上。下车后，记者要到人行道，需要从绿化带穿过辅道的机动车道才行。再看绿化带，已被人为踩出一条路，绿化带的护栏也被损坏。继续走，发现辅道沿线违停了不少车，有的更是并排停放，不少车被交警贴了罚单。而公交站台附近，已经被违停车辆侵占，这才明白公交司机不进站的无奈。"路边的车平时都这么停？"面对记者的提问，一家钢材店的工作人员表示，"很多车过来拉货，本来这边是有停车位的，但现在没有了，只能这么停。"
据了解，此前该路段路边是有停车位的，但凤台南路改造后，路边的停车位没了。由于沿线都是做钢材生意的门面房，经常有车辆过来拉货，就只能违停在路边。针对这一情况，现代快报记者联系南京交警八大队获悉，由于该路段施工尚未完全结束，路面还没有移交给交警部门。"之前路边是有停车位的，白天主要是门面房做生意的停车，晚上则是附近的住户。"一位知情民警告诉记者，按照规定，公交站台附近 50 米范围内是禁止停车的，等道路完工，将视情况施划部分停车位。同时，交管部门也表示，凤台南路改造完工后，将安装监控探头专门抓拍车辆违停的违法行为。
马群地铁站附近
有停车位不停，占道违停
△马群地铁站附近，小轿车违停在快车道上
12 月 25 日中午，现代快报记者实地探访了马群地铁站附近的几条街道，发现乱停车现象比较常见。尤其是马群新街与中山门大街的交叉路口，一辆小轿车直接停在十字路口转弯处的快车道上。而距离十字路口不远处的慢车道上，也停放着很多车。另外，还有个别车主直接将车开上路沿石，停在人行道上，过往行人只能绕着走。
沿着马群新街，记者向北前行不到 100 米，发现道路两侧都有闲置的停车位。"这条街冬天查得比较少，所以才会有这么多车乱停。"旁边小店的一位工作人员告诉记者，停到停车位上是要收钱的，如果没人查，很多人为了省钱就直接乱停。
"私家车随意占道停放，我们就被挤到快车道上行驶。"一位骑电动车的女士告诉记者，这段路经常有车违停，像她这样被迫骑上快车道的不在少数。
专家
"共享停车位"或能解决停车难
根据规定，南京主次干道违停，只要发现就处罚，罚款 100 元记 3 分。驾驶人在现场，交警现场处罚；不在现场的，依法予以拖移车辆，等驾驶人前去处理时再追加处罚，同样是 100 元记 3 分。支路街巷依然以贴单为主，罚款 50 元不记分，对于影响通行的违停予以拖移。
尽管车辆违停一直在整治，但停车矛盾日益突出，也在客观上增加了交警部门的整治难度。
今年，随着共享时代的来临，共享停车位也逐渐走入人们的视线。南京的机动车保有量一直在增长，但是停车位增长并不明显。与之形成对比的是，白天小区的停车位利用率很低，晚上机关单位的停车位利用率也低。
有专家表示，"如果这些停车位能共享，那停车位使用率会高很多。"不过，现代快报记者调查发现，这一行业"叫好不叫座"，究其原因是前期投入过大，难过物业关。对此，专家表示，共享停车位如果发展顺利，那城市中停车难的问题能得到一定缓解。
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