法制晚报·看法新闻（记者 周蔚）9月28日，在辽宁省朝阳市凌源站附近，随着最后一组500米长钢轨落入轨枕，北京至沈阳高速铁路辽宁段钢轨全线铺通。
作为中国“四纵四横”高速铁路网的收官之作，京沈高铁辽宁段钢轨铺设工程为北京至沈阳高速铁路开通运营奠定了基础。京沈高铁建成通车后，辽宁14个地级市将全部进入高铁时代，北京至沈阳的旅行时间将缩短至2.5小时左右。
“京沈客专辽宁段钢轨轨道结构主要是由底下的三型板，这个三型板是有中国自主知识产权的一种板。我们的钢轨是落在承轨槽里面，这条钢轨是我们国内首条大范围铺设的新型钢轨，所以我们这个钢轨叫60N，在国内是首次推广。它们俩组成轨道结构，结合线下的结构，能够保障我们高速列车快速运行的平稳。”京沈客专辽宁公司现场指挥长章敏介绍说。
京沈高铁辽宁段轨道施工从2016年9月17日开始，采用500米长钢轨直接铺设成无缝线路。据悉，目前京沈高铁辽宁段通信信号、电力及电气化等工程即将完成，新建车站站房主体全部封顶。
京沈高铁自北京铁路枢纽星火站引出，经北京市怀柔区、密云区，河北省承德市，辽宁省朝阳、锦州、阜新市，接入沈阳铁路枢纽沈阳站，全线新建车站19座，其中辽宁段10座，全长698公里。京沈高铁设计时速350公里每小时，预计2019年全线通车。
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