央视网消息：先来关注超级工程港珠澳大桥建设的最新进展。29日，利用冻结技术打造的 拱北隧道完成了全部解冻工作，港珠澳大桥珠海连接线即将全线完工。
　　记者 张雷：现在从冻结管幕内我们可以看到不再是冰雪覆盖了，那么它所有的冻结工程都已经解冻，这也标着拱北隧道最后一个核心环节的风险完全解除了。
　　拱北隧道工程是港珠澳大桥珠海连接线的核心控制性工程，也是港珠澳大桥主体工程与珠海连接的唯一通道。隧道全长2741米，采用双向六车道设计，由海域人工岛明挖段、口岸暗挖段以及陆域明挖段三种不同结构的隧道连接而成。
　　全部解冻完成的区域是口岸暗挖段，虽然长度仅为255米，但这里不仅地处类似泥潭一样的高富水地质结构区，塌陷风险极大，而且隧道下穿我国第一大陆路出入境口岸，拱北口岸。

　　港珠澳大桥拱北隧道项目工程师 李刚：现在平均每天的沉降速率是在两毫米以内，基本在我们可控的范围之内。我们整个隧道的施工，对口岸的影响基本上是全部解除。
　　在拱北隧道施工过程初期，为达到施工基础条件，工程人员利用36根直径1.62米，长255米，具有冷冻功能的特殊钢管先行搭建出隧道结构，将富水地质土层人工变为具备施工条件的冻土层。
　　下一步，工程人员将密切监测隧道解冻后的沉降数据。采用动态填充的方式对隧道土体进行加固，保证隧道周边土层稳定。
　　目前，拱北隧道的土建工作已经全部完成，机电设施和隧道内路面铺装作业正在紧张进行中。根据工程进度，预计在11月底具备工程整体验收条件。届时，总长13.43公里的港珠澳大桥珠海连接线将全线完工。
西乡临时工