■本报记者 贺 骏
　　在易到、嘀嗒、首汽相继将业务拓展到网约出租车之后，网约车行业又迎来了一个更重量级的“玩家”。
　　3月21日，美团打车正式登陆上海，服务项目包括网约出租车和网约快车两大业务。
　　此前，美团打车于2017年2月份首次亮相南京，此后近一年，美团打车并未进一步拓展新的城市。因此，一度有观点认为，打车业务只是美团的一个“玩票”。不过，随着美团打车此番登陆上海，在业界看来，美团对于打车业务应该是“认真”的。美团方面称，后续还将开通北京、成都、杭州、温州、福州、厦门等城市。
　　相比于现有的各类打车软件，美团打车的独到之处是把餐饮商家给“链接”起来了。据介绍，上海用户在美团搜索本地餐饮商户信息时，可直接通过商家主页的“打车”入口跳转到打车服务，无需另外手动输入地址。“从某种程度上而言，这已经接近闭环发展，美团用户无需再重新打开其它打车软件了”，有不愿具名的分析人士指出。
　　不过，在用户习惯尚未养成的情况下，“拉新”最有效的方式不是便捷，而是便宜。事实上，美团打车对于上海的司机和用户都给出了不小的优惠，比如，美团打车此前在南京对司机的抽成为8%，而此番对上海地区的司机，给出了三个月内“零抽成”的优惠。
　　对于美团在网约车领域的再进一步，美团点评高级副总裁王慧文表示：“美团点评的使命是‘让大家吃得更好，生活更好’，美团打车将致力于帮助用户提升出行效率，创造美好生活，依照上海市主管部门的要求和指导，积极促进新老业态融合发展。”
　　“对于美团来说，只要供应端能够有规模，它的供需关系就可以建立起来。美团在乘客端是自带流量的，在出行上是有场景优势的，用餐、电影、酒店的前一步和后一步都是出行。那么接下来的问题就是，供应是否能够形成规模？我们认为美团有机会”，嘀嗒出行副总裁李金龙对《证券日报》记者表示，“我们认为，出行市场一定要多元化，也一定会越来越多元化，这样才能为司机和用户提供更好更极致的服务，同时更好满足用户的个性化出行需求。我们也欢迎更多新的企业加入这个市场，同时我们也呼吁，出行里的玩家都能有序竞争，共同将市场做大做好”。
　　易到相关负责人接受《证券日报》记者采访时则表示：“网约车市场需要有更多的参与者，一起把出行服务做好，推动行业更健康发展。尤其随着用户对服务需求的不断提升，市场应当把重点放在出行服务的改良上。”
　　值得一提的事，在上线当日，上海市相关部门要求美团打车将相关数据信息按规定接入网约车行业监管平台。美团打车负责人表示将积极整改、规范经营，切实落实企业管理的主体责任。
　　截至目前，滴滴、首汽、神州方面尚未对美团打车登陆上海一事发声。
　　本刊主编 袁 元 责编 于 南

			
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