今年春运，长三角铁路客流流向集中、高位运行趋于常态化，客发量占全国铁路的近五分之一。长三角铁路春运外出客流主要集中在安徽合肥、阜阳、淮北、淮南、蚌埠、安庆等重点地区铁路车站，前往沪宁杭、京津、广深等方向的务工流、学生流、探亲流相对集中。中国铁路上海局集团公司通过精准增开客车、扩大列车编组等多项便民利民措施，最大限度满足旅客出行需求。春运趋于常态，高峰不显“峰”。
　　高铁成为今年春运主力军。去年底，安徽淮北至萧县高铁开通运营，与郑徐、京沪等高铁线相贯通，今年首次投入春运，淮北出现了出行高铁热，越来越多的旅客选择高铁列车前往长三角和京津等地区。
　　淮南东站自2012年10月份合蚌高铁开通后，从2013年春运开行24趟列车，发展到今年春运开行56趟，春运客流量增长了3倍。
　　位于长江岸边的安庆站，自2015年12月份宁安高铁开通运营后，客流火爆增长，春运列车开通数量从最初的8趟，增至今年的84趟，客流量增长近8倍，主要流向南京、合肥、上海等方向。今年春运，安庆站新增合肥、上海、北京等方向列车13趟，高铁动车组单联编改重连运行达17趟，为外出务工和探亲的旅客提供了方便。
　　近10年来，长三角铁路建设持续发力，形成全国最密集完善的高铁网，区域运力紧张状况有效缓解。长三角高铁“朋友圈”不断扩展，惠及区域内41个地级以上城市33个，动车组列车开行“公交化”。今年春运，长三角铁路列车开行总数1114.5对，其中开行动车组列车766对，占开行总量的68.7%，运力创历年春运之最，实现多个站点、多个方向首次开行动车，为旅客提供了安全、便捷的出行新体验。（经济日报记者 李治国）

			
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