11月23日，在常熟举行的“2017年智能交通年会暨常熟国际智能汽车周”上，记者获悉，科技部副部长、中国工程院院士徐南平表示，随着大数据、人工智能、移动互联及新一代信息技术的运用和普及，汽车和交通产业正发生巨变，而智能化是现代交通发展的重要方向，中国将在2018年正式启动智能交通转型。凭借优势突出的产业基础，以与国家级单位合作成立“中国智能车综合技术研发与测试中心”为牵引，用“智能汽车比赛”吸引“眼球”，常熟正试图构建智能汽车产业的全链条，并以此展现出开发区转型中的“特色”。
记者在采访中获悉，智能交通产业从业者们对“BAT”的切入进行了讨论，较为担心可能会颠覆这一产业。海信集团副总裁陈维强表示，从对已有案例的总结看，互联网大佬们更偏向资本运作，因此集团近几年在智能交通领域的研发投入提高到8%，保持在2亿元/年以上，并维持增长。
当前，常熟汽车产业已颇具规模。其核心竞争力在于，通过捷豹路虎、观致、丰田等知名汽车品牌和研发中心，吸引了三菱电机、佛吉亚等200多家核心零部件企业投资，使得汽车产业在县域内聚集达到了千亿级规模。
根据常熟市政府在本次会议上发布的新兴产业发展战略，到2020年，汽车整车产能突破70万辆，汽车产业总产值突破3000亿元。围绕“智能汽车”，常熟的招商引资策略进行了创新，非企业类型的组织成为了重要组成部分，以此诞生了很多新的经济增长点。
从常熟的新兴产业发展规划看，到“十三五”末，要集聚80-100家左右的智能汽车相关领域的领先型、科技型企业，总产值达到50亿元，引进高科技人才600人，形成专利500件，打造国内智能汽车人才和产业高地。
21世纪经济报道
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