国际航空电讯集团（SITA）日前公布的区块链“智能合约”研究成果显示，航空运输业是高度互联的行业，不同利益相关者使用的各种数据需要“单一可信数据源”，区块链使数据共享可控成为可能，航空运输业将能够采用合适的方法来确保管理、标准、合规、安保等。
　　“航班数据问题”是业界难题，目前并没有单一可信数据源，且现有数据不易被各方获取。区块链在很多行业被誉为转型技术，在航空运输业的运用已有先例，航空公司与机场通过使用“智能合约”进行数据共享控制能够带来真正惠益。这项名为航班链 (FlightChain)研究最初由SITA发起，希斯罗机场控股有限公司、国际航空集团、日内瓦机场与迈阿密国际机场共同参与研发，初衷是调查航班数据的单一可信数据源。
　　尽管航空公司与机场合作共享航班数据的案例有很多，但这些数据仍存储于独立的孤岛。当航班发生延误时，旅客app、机场航班信息显示系统与航空公司代理之间会有误差。而航班链则能够确保所有利益相关者的信息一致。SITA首席技术官吉姆?彼得斯表示：“我们的航班链项目表明区块链技术能够为航空公司和机场提供单一可信数据源，尤其是针对实时航班信息而言。尽管其他技术也可用于共享数据，但区块链——尤其是‘智能合约’技术的使用，在实现‘共享控制’的同时，也能够提高数据可信度。我们与合作伙伴共同开展的这项研究表明，区块链能够实现整个航空运输业的数据共享。”
　　航班链被设定为私有权限区块链，将航班信息存储于区块链，采用智能合约来判断潜在冲突数据。英国航空公司、日内瓦机场、希斯罗机场与迈阿密国际机场提供的航班数据能够合并存储于区块链。项目开展期间，智能合约处理了200多万件航班变更信息，均使用航班链进行存储。希斯罗机场控股有限公司希斯罗机场自动化与创新主管Stuart Harwood表示：“希斯罗机场参与SITA Lab的航班链项目极具价值。我们仍处于区块链技术研发的早期阶段，更多研究有待开发，但航班链为我们提供了与行业合作伙伴共享控制数据的机会。”
　　“在现实世界的网络中，对智能合约的变更进行管理非常重要，因为这会影响到所有的参与者。国际机场协会、国际航空运输协会与航空业IT服务提供商SITA一起携手，将共同参与合约的建立。实际上，我们可以想象这样一个未来：行业标准将直接以智能合约的形式订立，而不是以PDF文件进行发布”， 彼得斯补充道。
　　国际航空集团数字业务转型主管Glenn Morgan表示：“如今我们已证实了这种技术的可行性，我们非常高兴地看到区块链技术应用到航空业。我们将与国际航空运输协会以及国际机场协会合作，确保最佳实践得以实施。”经济日报-中国经济网记者 徐惠喜
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