近日，中国铁路昆明集团、兰州局集团相继推出“火车+共享汽车”搭配服务模式，通过在火车站旁搭建新能源汽车智能化租赁平台，引入“共享汽车”服务，旅客进出站时使用手机APP便可轻松取还车，以此提升旅客出行体验。
　　火车站中转一直是旅客们关心的出行问题。不少旅客乘坐火车以后，还需要换乘其他交通工具才能到达目的地。在换乘的过程中，虽然火车站与地铁或公交站点衔接，但是仍有一段距离，一些公交站点还会受到时间、班次的限制。同时，乘坐班车不仅需要耗费时间等待发车，而且容易错过车次，导致出行受阻，这对于行李负重较大的外地旅客的体力、精力、时间都是一个考验。而搭乘出租车相对来说比较省心省力，但排队人多浪费时间，也不够经济划算。特别是凌晨班次的旅客，他们往往不得不选择那些看似更加“便捷”的非法客运车，而这会给旅客的安全带来一定的风险。
　　此次在火车站引入“共享汽车”服务，实则是延长了火车站公共出行的服务链，可以有效地解决火车到站后“最后一公里”的出行难点、痛点。首先，“足不出站”的乘车旅行方式，实现火车站中转的无缝连接，节省了旅客的中转时间，也提升了旅客的中转效率。其次，多种的出行选择，也让不少喜欢自驾旅行的旅客降低了出行的成本，增添出行乐趣。
　　“火车+共享汽车”是“共享时代”的有益尝试，既有利于盘活火车站“最后一公里”的出行服务市场，也为出行服务的创新提供新思路。但是，我们也要清醒地认识到，当前共享汽车行业存在着一些市场运作不规范、监管不到位等问题，如乱停乱放、乱收费，以及恶意人为破坏等。这些问题可能都会对“火车+共享汽车”的健康发展造成不良的影响，需要尽快制定相应的法律法规，用法律的手段来监管规范。此外，铁路与共享汽车双方还要拿出配套的服务引导，用优质的服务、细腻的管理切实提升旅客的出行满意度；以更加人性化的服务思维，开启出行新体验，让旅客出行更有获得感。
　　（陈文杰）

				
				 				
				

				
				
			
			
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