中青在线重庆11月27日电（中国青年报·中青在线记者田文生 实习生 戢璐绮）今天，重庆市召开主城区路桥通行费改革新闻发布会，宣布将从2018年1月1日起取消征收主城区路桥通行费。坊间高度关注的“全国最贵路桥费”终成历史。
    会上同时宣布，自2018年1月1日零时起，绕城高速公路及其以内渝邻、渝涪、渝湘、渝黔、成渝、渝遂射线高速公路按高速公路收费规定、标准及方式收取通行费。
    2018年1月1日前，在主城区注册登记或迁入主城区的机动车，以及机动车所有人住所地在主城区的机动车，应按有关规定足额缴纳2017年及以前年度的主城区路桥通行年费。
    已缴纳2018年主城区路桥通行年费的机动车所有人，可在重庆市路桥收费管理处办理退费手续。
    重庆路桥费制度起始于2002年。彼时，重庆主城区内环以内路网格局基本形成，由于大量路桥建设采用“贷款建设、收费还贷”的模式，该市主城区大量设卡收费。当年，该市主城区共有7座收费大桥、21条收费公路、1座收费隧道，50个收费站。从江北到南岸，经过嘉陵江黄花园大桥、黄花园隧道、长江石板坡大桥，不足5公里，有三个收费站，单向收费一次25元。
    排队交费不仅时常引发交通拥堵，市民也有诸多不满。2002年7月1日，重庆市政府推出“民心工程”，颁布实施了《重庆市主城区路桥通行费征收管理办法》，取消主城区除高速公路以外的所有收费站，开始实行年票制，统一收费。
    最初，重庆主城区的小汽车路桥通行费以2000元/年的标准征收。2003年将内环高速和机场高速路纳入年票制的范围后，将标准上调了15%，即2300元/年，新标准一直延续至今。
    作为全国城市中最贵的路桥费，尽管覆盖了1000多公里的道路、桥梁，10多年来，重庆市民对征收该费用始终存有质疑。
责任编辑：张义凌
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