原标题：京藏高速北京段首用降雪预警系统
应急指挥平台接入北京市气象局气象系统，可提前预判降雪；“除雪抢险队”近1500人应对降雪季
12月7日，上午10点，演练现场京藏高速的加料点，一台吊装设备正在向除雪车内补充融雪剂。新京报记者 王贵彬 摄
新京报讯 （记者裴剑飞）今冬，京藏高速公路北京段首次投用高速公路降雪结冰预警系统。该系统通过在道路或桥面上布置的传感器对路况进行全方面的监控，可以检测路面积雪、结冰、积雪厚度等情况。12月7日上午，首发养护公司在京藏高速举行除雪演练。目前，首发养护公司的应急指挥平台已接入北京市气象局气象系统，能实现对降雪信息的提前预判，并采取针对性措施。
提前根据降雪信息发布备勤指令
据首发养护公司副总经理景海林介绍，面对已经到来的降雪季，养护公司目前已建立一个除雪办公室、五个保障组和九支抢险队共计近1500人的除雪抢险队伍，并设置了37个应急值守点位，确保除雪抢险工作不留死角。除此之外，储存融雪液的28处融盐池、107个储液罐均已填充调试完毕，随时可以就近投入使用。为了应对山区的降雪情况，在山区弯道、陡坡等地段已储备防滑料35吨。
“今年冬天，针对京藏高速公路八达岭地区、副中心周边道路，首发养护公司已经制定了专项除雪铲冰工作方案，全力做好山区段、机场周边、副中心周边道路除雪保畅工作。”景海林表示，目前，首发养护公司的应急指挥平台已接入北京市气象局气象系统，降雪前，指挥中心可根据天气预报和气象云图情况提前判定降雪信息，并上报除雪办公室发布备勤指令。同时，还可以根据云图情况针对性布置巡视、值守等工作安排。在气象系统的支持下，指挥中心可实时查看管辖道路内每1公里的环境温度，根据环境温度合理调配资源并进行提前除雪作业安排。
传感器可检测路面结冰情况
据了解，首发养护公司所管养的京藏高速公路北京段，全长约69公里，是北京核心区连接延庆区和西北方向进出京的主要交通干线。此条路坡陡弯道多车流量大，是北京地区冬季除雪保障的重点部位。
为了做好今年冬季的除雪保障工作，首发养护公司在京藏高速公路北京段首次投入使用高速公路降雪结冰预警系统，该系统由该公司和北京交通大学合作研发。据介绍，该系统将通过在道路或桥面上布置的传感器对路况进行全方面的监控，并将测得数据传输至中央处理器进行分析，对未来数小时内道路结冰积雪情况进行反馈，可以检测路面积雪、结冰、积雪厚度等情况。
■ 现场
除雪演练假设北京普降大雪
12月7日上午，首发养护公司在京藏高速公路和京新高速公路举行除雪演练。据了解，本次演练假设北京全市普降大雪，京藏高速公路山区段因短时降雪量大采取了封路措施。上午10点，在京藏高速公路的加料点，一台吊装设备正在向除雪车内补充融雪剂。随后，首发公司的“除雪抢险队”还在京藏高速公路和京新高速公路上，分别演练了八达岭大桥长大桥除雪、事故车清拖与故障车维修、专职巡视与信息反馈、联合作业与内外部支援等多项作业。
在京新高速公路的演练地点，记者看到，一组抢险人员正在将一辆“因大雪被困的小轿车”拖上清障车辆；另一组抢险人员在为铲雪车更换“刀片”，以确保除雪效果。据了解，本次演练，首发养护公司共投入抢险人员57人、各类设备27台套。演练中采取机械联合作业除雪，以扫雪滚刷、推雪铲、吹雪车、扬雪车等铲雪方式为主，适量融雪剂撒布为辅的方式，提高机械的使用效率。
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