搭乘试验列车，重庆1小时到桐梓。记者李裕锟
　　华龙网12月27日11时24分讯（首席记者 徐焱 记者 刘艳） 今（27）日上午，中国铁路成都局集团公司组织重庆媒体乘坐试验列车，体验渝黔两地最快的铁路交通走廊——渝贵铁路。列车9时23分从重庆北站驶出，9时41分驶过重庆西站，在珞璜南站经停12分钟后，10时43分到达桐梓北站。在1小时左右的旅程中，列车穿行了渝贵铁路第一长隧道——天坪隧道。
　　由于今日记者所乘的列车为试验动车组，所以从重庆北站发车，经过重庆西站后由渝贵铁路前往贵阳。渝贵铁路正式开通投用后，始发站将是重庆西站。
　　目前，渝贵铁路为运行试验阶段，在此期间，CRH2A型动车组和CRH380D型动车组都将在线路上试运行。今后渝贵铁路开通后，还将涉及到CRH1A、CRH380A、CRH380B、CRH3C、CRH3A五种车型。今日记者乘坐的动车组车型为CRH2A型。
　　记者注意到，9时41分，试验动车组驶过重庆西站，12分钟后就到达了江津珞璜，之后在经停12分钟后又启动，于10时43分达到桐梓北站。按照重庆西站始发来算的话，重庆到贵州桐梓还不到1小时时间。
　　记者了解到，在这段时间里，列车已经穿行了渝贵铁路第一长隧道——天坪隧道。
　　天坪隧道长13978米，由中铁隧道局承建，隧道位于渝贵交界的尧龙山下，也就是桐梓县北边的天坪乡境内。天坪隧道是渝贵铁路的控制性工程之一，也是全线“最难啃的硬骨头”，其地质条件极为复杂，集高瓦斯、高地应力、高地温、岩溶突水突泥、有害有毒气体、岩溶破碎断裂、膨胀性岩土等为一体，是I级高风险隧道。

			
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