11月3日，成都国际铁路港首趟“蓉欧+”东盟国际铁海联运班列正式开行，班列载着成都周边地区生产的产品运往东南亚、中东地区，这标志着成都通往泛东南亚的南下物流通道打开了新大门，从成都出发，西至欧洲、北至俄罗斯、南至东盟的“Y”字形国际物流通道实现了互通，成都作为西部物流中心的集散能力进一步增强。

　　为进一步促进成都与东盟各国间的贸易经济往来，在各级政府部门支持下，成都国际陆港运营有限公司结合“国家首批多式联运示范工程”建设与“蓉欧+”国内互联互通通道建设的需求，首次增开了成都经广西钦州港再通往泛东南亚地区的铁海联运新通道。

　　据了解，本次班列运输的主要为32车成都周边地区出口到越南、科威特、以色列、孟加拉国的钛白粉、元明粉。货物先以铁运方式，从成都到达钦州港，预计运输时间50小时，再以海运方式运往不同的港口。从工厂出货到送达目的港全程运输时间约20天左右，较原江海联运的运输方式节约了一半左右时间。此前，成都发往东南亚地区的货物，一般先要运往东部沿海港口进行中转，在时间上耗费较长。

　　据介绍，“蓉欧+”东盟国际铁海联运班列将逐步形成重去重回的往返开行，在市场培育初期每周稳定开行1列、培育期结束后每周稳定开行2列。该班列的开行，计划将东南亚地区越南、柬埔寨等国加工的电子产品、电器产品经陆上丝绸之路运输到欧洲，同时把东南亚地区丰富的水果等特产引入到成都市场，进一步构建“天天东南亚”的快速、高频次海铁联运物流通道。（记者 蒋君芳）
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