【环球网综合报道】近来，大陆开通M503航线，让岛内“独派”跳脚。台当局为此不仅祭出所谓的“反制措施”限制两岸航班春节加班机，日前，岛内媒体更是曝出，台当局涉外部门通过“台驻外代表处”在各国媒体上发文企图“强化国际宣传”求支援，且在外媒上的相关报道竟超过120篇。
　　据台湾“中央社”报道，台涉外部门发言人李宪章26日声称，有关M503航线问题，台涉外部门在国际各大媒体至今已刊出28篇“投书”，包含美国《华尔街日报》、《华盛顿时报》、英国《泰晤士报》、日本《产经新闻》等。

台涉外部门发言人李宪章
　　李宪章还称，台涉外部门主动向国际媒体及学者、专家说明立场，在包括英国《金融时报》、BBC、《经济学人》等国际媒体上刊出支持台当局立场的报道与评论达81篇。
　　同时，他还称，台涉外部门还利用脸书等新媒体，加强对外说明台湾立场，在驻多国“代表处”的脸书粉丝专页上发布相关信息，也设法与当地重要学术智库合办“东亚情势座谈会”。
　　此前，环球网也报道过台当局因M503航线打起用国际舆论向大陆施压的主意。BBC中文网19日消息称，台“驻英国代表”林永乐投书《泰晤士报》、“驻日本代表”谢长廷投书《产经新闻》、“驻美代表处”新闻组长投书《华盛顿邮报》，抗议大陆开通M503等4条航线，称北京违反国际惯例，“危害台海和平与安全稳定”。对于一连串的“投书抗议”，台湾“外交部”方面说，将持续争取各国支持，并声称已有重要国家向大陆与国际民航组织(ICAO)表达关切。
　　但对于台当局的所谓的“舆论战”，各国政府并没有任何正式的回应。台政治评论者洪孟楷对此讽刺道，蔡英文当局求助美日或国际组织被“已读不回”，这才知民进党跟国际间关系那么薄弱，出事也没人愿意伸出援手。向国际求援的做法能否奏效？
　　针对M503航线的开通问题，大陆民航局发言人此前已表示，M503航线及其连接线是经各方专家充分技术论证并经国际民航组织批准的国际航路，不存在所谓安全性问题。台当局置两岸同胞利益于不顾，拿M503航线大做文章、拿台湾民众的人道需求做筹码，对大陆采取所谓的“报复”，最终受损害的将是两岸航空公司和两岸同胞特别是台湾同胞的利益。对此产生的一切后果，应由台湾当局承担。
　　国台办发言人马晓光也在例行新闻记者会上表示，海峡西岸空域是大陆长三角往返珠三角地区以及港澳、东南亚等地区的空中交通要道，两岸空中直达航路也经过该地区。开通M503北上及衔接航线，是为缓解该地区航班快速增长压力，保证飞行安全，减少航班延误，保障旅客权益，满足亚太地区航空运输发展需要，也有利于改善两岸航班运营，进一步便利两岸人员往来，符合两岸同胞共同利益。
　　马晓光同时说，M503航线完全位于台湾海峡靠近大陆一侧，在上海飞行情报区内，设立和启用该航线是大陆民航空域管理的一项常规工作，是大陆的内部事务，不涉及台湾的航线和航点，完全不存在单方面开通的问题。2015年3月该航线启用前，大陆方面充分考虑台方关切，与台湾方面进行了沟通。在沟通中，大陆方面表示，以后开启M503北上航线和相关衔接航线时，会事先与台湾方面通气。但这并不意味着开通该航线需要台方的同意。即便如此，在启用M503北上及相关衔接航线前，我们也向台方作了通报。台方声称大陆违反双方M503年达成的“共识”，完全不符合事实。台湾方面应该正确看待，不要借机做文章，干扰或破坏两岸关系。

			
深圳民治临时工劳务派遣