（记者马婷 通讯员石磊）日前，乌市北郊客运站至奇台县、木垒县客运站客运专线开通。这两条专线全程高速，分别为3小时、4小时可到达，沿途不停靠，一票直达，票价维持不变。
　　3月21日，记者从乌市北郊客运站了解到，发往奇台的客车，每天发车时间为首班10：30，末班19：20，其间每15至30分钟一趟，全程票价51元。发往木垒的客车，每天发车时间为首班9：00，末班21：30，一天六个班次，票价66元。
　　随着这两条专线的开通，全程走高速公路，运输速度得到大幅提升，可为乘客节省1到2个小时的乘车时间。
　　记者从奇台县客运站了解到，奇台县-乌市往返客流向来是该站客运的主力，每年大概在150万人次，节假日期间最高峰可达7000人次/日。然而两地间一直缺少高速直达的班次，这让很多乘客感觉颇为不便。
　　奇台远方运输公司长途客车驾驶员谢长禄说：“以前为了省钱客车都走S303，车型又大，拉不上人，再加上相互挤压争客源，导致旅客流失，很多旅客宁愿坐黑车也不愿坐大巴车。现在开通全程高速线路，他开得顺心，乘客也坐得舒心。”
　  （记者马婷 通讯员石磊）日前，乌市北郊客运站至奇台县、木垒县客运站客运专线开通。这两条专线全程高速，分别为3小时、4小时可到达，沿途不停靠，一票直达，票价维持不变。
　　3月21日，记者从乌市北郊客运站了解到，发往奇台的客车，每天发车时间为首班10：30，末班19：20，其间每15至30分钟一趟，全程票价51元。发往木垒的客车，每天发车时间为首班9：00，末班21：30，一天六个班次，票价66元。
　　随着这两条专线的开通，全程走高速公路，运输速度得到大幅提升，可为乘客节省1到2个小时的乘车时间。
　　记者从奇台县客运站了解到，奇台县-乌市往返客流向来是该站客运的主力，每年大概在150万人次，节假日期间最高峰可达7000人次/日。然而两地间一直缺少高速直达的班次，这让很多乘客感觉颇为不便。
　　奇台远方运输公司长途客车驾驶员谢长禄说：“以前为了省钱客车都走S303，车型又大，拉不上人，再加上相互挤压争客源，导致旅客流失，很多旅客宁愿坐黑车也不愿坐大巴车。现在开通全程高速线路，他开得顺心，乘客也坐得舒心。”

			
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