新华社青岛１２月３日电（记者苏万明、王敏）３日，青岛港全自动化码头在“以星芝加哥”轮作业中，仅用９个多小时安全完成全船１７８５个自然箱装卸作业，单机平均作业效率达到３９．６自然箱／小时，一举创出全球同类码头单机平均作业效率最高纪录，且全面超过传统人工码头作业效率。
　　从０时２０分到９时２５分，在海侧流程、堆场流程和陆侧及闸口流程的作业全过程，再没有桥吊司机、扭锁拆装工人等身影，全靠智能化调度指挥系统指令一气呵成。作业完成后，“以星芝加哥”轮船长格罗索莱维奇将写有“青岛港单机平均效率３９．６自然箱／小时”的确认书，郑重地交给青岛新前湾集装箱码头有限责任公司总经理张连钢，他说：“青岛港创造了集装箱码头行业的世界奇迹，让全世界为中国感到骄傲！”
　　据介绍，自动化码头起源于欧洲，因为建设难度大、成本高、收益慢被称为“贵族码头”，且作业效率一直提高不大。目前全球自动化码头的单机平均作业效率约２０个自然箱／小时，比传统人工码头的２５至２８个自然箱／小时的效率还低。
　　张连钢介绍，这是我国完全自主创新并设计建设的亚洲首个、全球领先的全自动化码头。自５月１１日正式投入商业运营以来，系统运行可靠、稳定，截至目前共运营１４条航线，实现周班运转；作业船舶２７０多艘次，吞吐量突破３５万ＴＥＵ。相比传统码头减少工作人员７０％，提升生产效率３０％，在自动化、智能化程度以及安全性、装卸效率等方面，均达到了全球同类港口领先水平，曾荣获“全自动化集装箱码头建设杰出成就奖”。
　　青岛港全自动化码头规划建设６个泊位，岸线总长２０８８米，纵深７８４米，设计年吞吐量５２０万ＴＥＵ，可停靠世界上最大的２４０００ＴＥＵ集装箱船舶，设计装卸效率４０自然箱／小时。
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