轨道交通2号线是一条东西向线路，全长27.76km，西起长江西路与长宁大道交叉口，东至长江东路与大众路交叉口，全线地下敷设，共设车站24座，工程总投资约190亿元。工程自2013年6月全面启动建设，今年12月26日正式开通运营。
2号线沿“安徽第一路”长江路敷设，沿线单位、商户、居民区众多，道路两侧空间十分局促，地下管线错综复杂，交通流量巨大，这些都给工程建设带来了巨大的考验。其中，仅三孝口站就先后实施了20多次交通导改。同时，通过提前现场公告、建立多方联络机制及安全风险管控机制、科学安排各施工工序及时间计划、严格执行夜间施工降噪等各项规定，在保障工程建设安全、快速推进的同时，尽可能把对周边居民工作、生活的影响降至最低。
在2号线建设过程中，南淝河、五里墩立交桥、长江路延绵的高架桥基桩以及长江中路段错综复杂的施工环境，是2号线建设沿途的四大“拦路虎”。克服上述施工难点，是2号线工程建设的重中之重。五里墩立交桥是合肥西南城区最重要的交通枢纽，2号线青阳路站-西园路站区间盾构施工恰从五里墩桥下穿过，在五里墩桥底打洞，盾构机穿越五里墩桥55根桥桩，要保证桥梁不下沉，确保不碰桩基群，最大限度减少施工对交通的影响。2号线盾构施工还需穿越合肥的母亲河——南淝河，河底淤泥深厚，为确保盾构机在河底顺利施工。

			
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