记者 李童彤  
　　到江北机场赶飞机更方便了！昨天上午10点，寸滩长江大桥、寸滩大桥南引道、内环凤中立交、高家花园复线桥正式开放交通。
　　作为全新的机场专用快速路的跨江通道，寸滩长江大桥通车后市民驾车前往江北机场将更加方便。
　　昨天中午，记者驾车从鹅公岩沿海峡路进入黄桷湾立交，沿寸滩长江大桥前往江北T3航站楼只花了12分钟左右。
　　通车首日 不少市民来“踩桥”
　　昨天上午10点，寸滩长江大桥及寸滩大桥南引道工程正式开放交通。上午11点左右，记者驾车从九龙坡区出发，沿着大公馆立交进入鹅公岩大桥，之后一直到了黄桷湾立交。记者在现场看到，这座“网红”立交前往寸滩长江大桥方向匝道已经开放，指示牌上已明确写着寸滩长江大桥方向。
　　记者驾车发现，虽然大桥已经通车1个多小时，但首日通车的寸滩大桥车流量并不大，倒是前来踩桥的市民络绎不绝，而寸滩大桥的造型成了大家讨论最多的话题。
　　据了解，寸滩长江大桥为双塔单跨悬索桥，主跨880米的钢箱梁为市内建成大桥第一跨。大桥主塔高200米，也是目前主城最高的。此外，大桥主塔采用凸显巴文化民族风格的牌楼塔，“中国结”式的镂空雕花，位于两个牌坊的上横梁、下横梁之间，寓意和谐团圆，其图案中间又是象形的“巴”字，象征着巴山渝水、巴渝文化。
　　前来踩桥的市民刘女士告诉记者，桥梁人行通道设计很人性化，每隔一段距离还设置了文化味十足的挡板，“大家都说寸滩大桥看上去就很喜气，适合结婚的时候开婚车过来沾沾喜气。”
　　南岸到T3航站楼只用了12分钟
　　作为重庆机场专用快速路的重要组成部分，寸滩长江大桥及寸滩大桥南引道工程南起内环高速盘龙立交，向北跨腾龙大道，经寸滩长江大桥，于港城工业园上跨渝长高速，向北连接机场T3A航站楼，线路全长13km，总投资约73亿元。其中，寸滩长江大桥总投资22亿元，全长1.6公里，双向八车道，设计时速80公里。寸滩大桥南引道总投资14亿元，主线长2.4公里，含一座全互通立交。
　　昨天上午11点30分左右，记者从寸滩大桥出发，沿着渝航大道一路向北，前往江北机场T3航站楼。由于寸滩长江大桥及寸滩大桥南引道通车后，将与渝航大道连为一体，形成一条从内环盘龙立交，经寸滩长江大桥，至江北国际机场T3A航站楼，全长13公里的机场专用快速路，将大大缓解现有机场路的通行压力。
　　记者抵达T3航站楼后发现，按照规定速度，从寸滩大桥南岸桥头到T3航站楼只花了12分钟。
　　随后，记者又从T3航站楼驾车返回出发的地点，然后改走机场高速进入嘉州片区，最终到达机场，比走寸滩大桥前往T3航站楼多花了约20分钟。
　　这几个工程也完工了
　　此外，高家花园复线桥、内环凤中立交、石马河立交同时于昨天通车。 
　　凤中立交工程位于沙坪坝与九龙坡区交界处，在这里，内环快速路与新区大道呈“十”字交叉，将原“单喇叭”式立交拓宽改造为“蝶形”全互通式立交。该工程主线设计车速80公里/小时，总投资约11亿元。今后车辆可从内环快速路直达重庆西站，将改善和提升该片区的通行能力。
　　石马河立交改造二期昨天下午开放，通车的有3个匝道。高家花园复线桥工程起于江北区石马河立交南侧，止于杨公桥立交北侧。主线长约1.3公里，其中主桥全长528米。高家花园复线桥的通车，将增加单向5车道的规模，设计通行能力增加每小时车流量1.3万辆，日均通行量可达15万辆，将改善内环高家花园段交通现状。

			
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