华龙网8月31日16时讯（记者 董进）8月29日，重庆江北国际机场T3航站楼和第三跑道正式启用，成为我国中西部地区三个航站楼、三条跑道同时运行的机场。国网重庆市电力公司（以下简称国网重庆电力）积极对接，高效服务机场专用变电站及其配套线路建设，推广“油改电”节能工程，提供可靠绿色电能，助飞重庆新航程。
　　T3航站楼和第三跑道工程，是国家重点建设项目，也是重庆市重大基础设施项目。自2012年开工以来，国网重庆电力主动对接，在机场专用变电站建设方面，开通“绿色通道”，优化业扩报装流程，加快办电时限，确保了齐心、楚田两座110千伏机场专用变电站按时投运。
　　与此同时，国网重庆电力按照市政府要求，根据机场用电负荷需求，扩建了高屋变电站出线间隔；建设翠云变电站至齐心、高屋变电站至楚田专用变电站的架空线，为机场建设和未来用电提供了可靠电力供应。
　　据国网重庆公司工作人员介绍，考虑到机场专用变电站及其配套线路投运后，供电区域大，负荷敏感性高，国网重庆电力从专用变电站的接线方式、继电保护方式、自备应急电源配置、调度运行管理等方面，给建设方提出了专业建议，确保供电可靠性。重庆机场工程部负责人称赞：“电力公司服务不止于工程建设，工作人员还主动上门，为新航站楼和第三跑道投运积极想办法、出主意，帮我们制定节能措施！”
　　29日上午，新航站楼外宽大的客机，正在笔直的跑道上，稳稳起降。连接机场和飞机大气宽敞的廊桥，因运用了节能减排的桥载设备，变得更加环保、经济、绿色。
　　国网重庆电力积极推动机场“油改电”工程，为重庆机场量身“定制”节能减排计划，实现了包括新建T3航站楼115条登机桥桥载APU系统全覆盖。该系统的运用，可直接为停靠廊桥的飞机供电、送气，从而减少燃油消耗。
　　据统计，原来的36条登机桥，去年用电量约900万千瓦时，相比柴油发电机供电方式，年减排二氧化碳达7.03万吨。现在，江北机场调度飞机停靠时，会优先使用登机桥，充分使用桥载APU设备，从而取得可观的节能效益。
　　下一步，国网重庆电力计划分阶段在机场开展充电设施建设，持续推动机场车辆“油改电”。年内，计划建成1个城市公用充电站（含8个直流快充桩）和1个电动汽车分时租赁网点，服务往返机场运营的电动网约车，方便市民绿色出行。
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