中国青年报·中青在线记者 董志成
    金秋九月，广西的天气依然火热。在南宁市宾阳县古辣镇刘村的一片占地约30亩的土地上，分片区种植的红薯、玉米、绿豆等农作物长势良好……很难想象，2016年以前，这里还是一片完全无法耕作的石漠化土地。
    石漠化是“石质荒漠化”的简称，指在喀斯特脆弱生态环境下，受人为活动干扰，使地表植被遭受破坏，导致土壤严重流失，地表呈现类似荒漠景观的岩石逐渐裸露的演变过程。
    从无法耕作的土地变为可以种植农作物的旱地，这种改变主要归功于柳州至南宁高速公路（以下简称柳南高速）改扩建项目耕作层土壤剥离与利用工作。
    “耕作层剥离”是近年来我国耕地保护、土地管理、农业发展领域的一项新事物。“耕作层剥离”实际上就是把农田中的肥土层剥离出来，转移至原来较贫瘠的土地上。
    建设占用耕地耕作层剥离与利用工作是一项民心工程。2013年1月国土资源部将广西柳南高速公路改扩建项目建设占用耕地耕作层土壤剥离利用纳入部典型示范项目，刘村这片30亩的石漠化未利用地开垦点便是桂海公司柳南高速公路全线推行耕作层土壤剥离再利用项目的一个典型的示范点。

    刘村石漠化未利用地开垦点
    “我们通过对沿线土壤的分析、实地查勘、挖取剖面查看和取样检测分析，确定对水田、旱地、林地剥离厚度分别为0.4米、0.3米和0.2米，采用小型挖掘机、推土机和自卸汽车进行剥离运输，运到储存点集中存放后再利用。”负责柳南高速公路改扩建工程项目No.11标段建设施工的项目经理陈应基说。
    据介绍，刘村这片土地的石漠化是当地村民为建房子而随意开采石头造成的，过去地面上呈现出大大小小的坑，坑深平均约5米，最深处达到10米。现在依托柳南高速改扩建项目No.11合同段路基施工时产生的弃土约10万立方米将其回填整平，然后利用主线永久用地和临时用地剥离的表土约8000立方米，在弃土上覆盖平均厚度0.4米的表土进行开垦。开垦完毕后，组织当地村民在该开垦地种植玉米、红薯和绿豆经济作物。
    通过开垦，该示范点产生良好的经济效益。“当前，按照宾阳县当地旱地的每年产值来算，该地块每年种植作物年产可达4.5万元左右。”陈应基说。
    与此同时，耕作土剥离再利用还对生态环境起到一定的保护作用。负责该项目的广西桂海高速公路有限公司副总经理朱志勤告诉记者，耕作层土壤剥离再利用工程不但能很好地保护耕地资源，还能改善当地的生态环境和生产条件，提高环境抵御灾害的能力。
    截至目前，柳南高速改扩建项目全线已完成剥离表土1128685方，已经利用表土429130方。根据项目的需求，剥离的土壤首先用于该项目的边坡和服务区绿化工程，富余土壤量将移交沿线各市开展土地开垦和整治项目。
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