10月18日上午，在中欧班列（重庆）始发站——重庆团结村铁路口岸，一片忙碌景象，印有深蓝色外表和白色“中欧班列”图标的集装箱整齐排列，横跨铁路的龙门吊正将集装箱装车。
　　上午9时03分，目送满载货物的中欧班列顺利驶出铁路专用线后，渝新欧（重庆）物流有限公司10多名现场操作员来到休息室，在电视机前收看党的十九大开幕盛况。
　　当听到党的十九大报告中提出要推动形成全面开放新格局，加大西部开放力度时，在场所有人都站起来使劲鼓掌，脸上露出灿烂笑容。“党的十九大报告说出了我们的心里话。”34岁的渝新欧（重庆）物流有限公司现场操作部经理王旭激动地说，中欧班列（重庆）这几年所取得的一系列突破，正是在党的坚强领导下，国家推动全面开放尤其是西部开放取得的成果。
　　王旭认为，他见证并亲历了中欧班列（重庆）的开通和发展。“在我国所有中欧班列中，‘渝新欧’是开行最早，也是开行数量最多的班列。”王旭说，刚开通时每周开一个班列都困难重重，如今的中欧班列（重庆）每周平均开行去程6班至10班、回程2班至4班，实现了“天天班”。就在今年3月份，中欧班列（重庆）突破了1000列，成为我国首个突破千列的中欧班列。
　　“一带一路”建设在党的十九大报告中被多次提及，这让所有中欧班列（重庆）的现场操作员感到振奋。参与中欧班列（重庆）物流运输工作的王波认为，“一带一路”倡议提出后，最直接的感受就是中欧班列（重庆）的货物品类和运量不断增加。“班列的货物品类从单一的IT产品转变为适合铁路运输的全行业产品，货源也由重庆本地辐射到全国范围。”王波说。（经济日报记者 吴陆牧 冉瑞成）
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