参考消息网12月20日报道 德媒称，放开生育政策给中国带来了新的增长动力。自从允许二胎以来，汽车制造商的受益尤其明显。但其他行业也发现了市场空白。
据德国《世界报》12月18日报道，深圳电池和汽车制造商比亚迪已经为新的需求做好了准备。公司在广州车展上推出了针对两孩家庭的宋Maｘ七人车。
报道称，该款车型为两个孩子再加祖父母和保姆的家庭的短途旅行提供了充足空间。此外配置还包括可调校的后排座椅，可90度旋转的屏幕和网络连接等。
报道称，运动型SUV是中国这个世界最大的汽车市场上的畅销品。但是越野车也被用作家庭用车。《中国日报》在5月时就曾报道过这样的趋势：“家庭计划要第二个孩子。这对SUV销售是件好事。”
报道称，高档品牌戴姆勒也迅速针对中国市场的新需求做出了调整。而它此前也一直做得不错。今年1月至11月，戴姆勒创下了近54万辆的销售纪录，增长达27.3%。 。
报道认为，这一成功可能也要归功于2014年11月在北京设立的首个研发中心。目前这里有850名专家和设计师，对中国消费者的喜好进行研究和开发。
中国研发中心的负责人安尔翰说，这其中也包括两孩家庭的影响。根据戴姆勒的市场调查，中国E级车购买者利用后排座椅拉载家人的情况是德国的四倍。“中国消费者和家人一起在路上度过的时间更多，对舒适性的要求也更高。”因此中国版的V级车甚至可以提供“七个人的空间”。
报道称，2017年1月至8月之间中国出生的婴儿达到1162万名。其中一半以上（52%）是二胎。而2016年的新生儿就已经有近1850万名。这是2000年以来最高的。其中45%是二胎。
报道认为，对老龄化的担心是北京结束独生子女政策的一个主要原因。报道援引人口专家的观点表示，虽然二胎增多，但首胎减少，因为生育年龄的女性总数减少了。此外北京必须加大对产科病房和托儿所的投入。
报道称，2015年在北京成立的中德消费者保护平台优恪网也是在这一背景下成立的。它找到了一个新的商业领域。“父母和六岁以下的孩子是我们的目标客户”，这家中德合资企业的经理托马斯·伯韦尔说。
根据市场调查，这一新的市场领域具有巨大的潜力。目前有六成的妈妈每个月要为三岁以下孩子花500元至2000元人民币，主要是用于婴儿食品、尿布和卫生用品。
报道表示，优恪网在网站、程序和微博等信息渠道上公布各种测试的结果。到目前为止它已经公布了对2000多种国内外产品的193项测试。这令这家独立的消费者网站受到欢迎。（编译/赵涟）





			
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