2日，市城管局会同市交管局召开了全市挖道工程管理工作会议。为了缓解城市交通拥堵，要求市、区各部门结合道路交通流量的实际情况，统筹合理安排挖道施工计划，对大中修和日常维修的道路在同一区域不允许同时开挖，同时重点加强快速路、主干道及重点区域、重要路段的施工组织管理，全部采取夜间施工、白天铺设钢板的做法施工，保障白天车辆正常通行。
道路施工设计“争寸土、夺分秒”
据介绍，今年全市地铁建设、地下管廊建设、供热、供水等重点工程管线改造项目数量较多，分布面较广，涉及占挖道事项数量较大，给城市道路交通带来一定影响。今年也是全市开展道路交通综合大整治的推进年，全面做好占挖道管理工作至关重要。
为了缓解城市交通压力，现阶段，市、区各有关部门将强化挖道工程管理工作，注重各工序之间衔接，加快道路修复速度，按照“占用城市道路按寸计算，恢复道路时间按秒计算”的原则管理。通过各级部门强化管理、强化衔接，做到道路设计、施工方案最优化。
跟进修复道路，杜绝“晾沟”
会议要求，道路大中修、日常维修、渠化改造等计划安排，要结合道路交通流量的实际情况，统筹合理安排挖道施工计划，同一区域不允许同时开挖。重点加强快速路、主干道及重点区域、重要路段挖道工程的施工组织管理，推行地铁施工的做法，全部采取夜间施工、白天铺设钢板的做法，保障白天车辆正常通行。
管线挖道建设、施工单位要在挖道施工围挡上设置统一规格标准的公示板，公示占挖道时间、修复时限、监督电话等内容，向社会公示并做出有关承诺，要采取跟进修复的方式，完工一段、修复一段。地下管线设置完工后，主、次干道横向挖掘的，应当在当日回填修复；主、次干道纵向挖掘和支路横向挖掘的，应当在三日内回填修复；支路纵向挖掘的，应当在五日内回填修复，坚决杜绝长时间“晾沟”问题。
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