证券时报网（www.stcn.com）12月25日讯
如果把招商公路首日的分时图看作是心电图，简直可以说是心惊肉跳。大跌开盘、急拉、临停、翻红后又变绿，最终以下跌逾9个百分点收盘，这是公路界巨无霸——招商公路上市第一天的市场表现，可谓是震荡起伏。招商局集团副总经理兼招商公路董事长邓仁杰在接受证券时报记者采访时却表示，不存在所谓的巨无霸效应，股价属于“平滑衔接市场，顺利过渡”的水平。
12月25日，招商公路的总市值是707亿元，远超宁沪高速，堪称高速公路界市值第一大公司。招商公路的动态市盈率为21.9倍，在现有的高速公路A股公司中排名第三，高于行业平均水平。招商局集团副总经理兼招商公路董事长邓仁杰认为，当时华北高速的股价自复牌至退市，股价上涨了不少，所以之后会有个补跌的效应。招商公路不是单纯的高速公路企业，而是交通科技综合服务商，具有自己独特的优势。此次上市还把具有50多年历史的招商局重庆交通科研设计院有限公司整体纳入进来，进一步扩大了其业务结构战略协同的优势，实现集公路行业科研、设计、施工、投资、养护、运营于一体的全产业链、全方位的产业布局。因此招商公路的市盈率高于很多同行业的其他公司是合理的。
交易所盘后数据显示，12月25日，买卖公司股份以券商营业部席位为主，银河证券旗下营业部抛售公司股份近5000万元。具体来看，银河证券湛江海滨大道南证券营业部卖出2766.23万元，占成交总额的3.71%，银河证券上海浦东新区源深路证券营业部卖出2174.15万元，占比2.92%，剩余三大券商营业部卖出金额均在2000万元左右。相对于大量的抛盘，券商营业部买入公司股份较少，买入前五券商营业部买入金额均不超过1000万元。
（证券时报网快讯中心）

			
南园临时工派遣公司