2月15日，农历年三十。河北省张家口市崇礼区，家家户户张灯结彩，处处洋溢着节日的气氛，只有城外的太子城隧道一如往常：没有缤纷彩灯、炫丽烟花、手机信号，有的只是洞口的“冰瀑布”和洞内的焊花飞溅、机声隆隆。
    太子城隧道全长4777米，是京张高铁崇礼支线铁路的最后一条隧道。崇礼铁路全长52.2公里，设计行车速度250公里，是2022年冬奥会配套工程，意义非凡、任务艰巨。为确保工程如期高质量完工，崇礼铁路三标段项目部今年春节期间坚守在岗的一线工人、技术工人及管理、后勤保障人员多达400多人。过节期间，隧道仍然24小时不间断施工。
    “这焊花也蛮漂亮的，就当是工地上为过年燃放的烟花吧！”来自四川省广元市的工人徐小平一边工作，一边乐呵呵地说。作为一名已在修筑铁路队伍中摸爬滚打15年的“老兵”，徐小平对这种“与钢筋为伴、与焊花同舞”的日子早就习以为常。但在工地上过年，这还是头一次。
    半个月前，当得知徐小平今年不能回家过年时，电话那头的妻子沉默了。徐小平是去年2月14日来到崇礼工地的，为了赶工期，一年来，他没回过一次家。每次想到父母步履蹒跚的背影、小女儿期待的眼神和妻子一个人的操劳，他的心里便觉得分外愧疚。“希望以后能与家人一起来崇礼看看冬奥会，好好感受下我参与修建的这段铁路。到时候他们一定会为我感到自豪的。”徐小平为自己能以这样一种方式参与迎接冬奥会而成就感满满。
    “越到这个时候，安全员的任务越重。”崇礼铁路三标段项目部安全员、来自内蒙古的90后小伙王忠良也是第一次在工地上过年。每逢特殊节日，工人都会出现思乡情绪，容易注意力不集中，此时施工现场安全员的角色更显得重要。为保障工地施工安全，今年王忠良主动选择了在春节期间留守工地，与他一同留在崇礼坚守岗位的还有他的女朋友、同为崇礼铁路三标段项目部职工的孙凯鑫。
    “虽然我们都是独生子女，但家人对我们留守岗位的决定还是很理解的。”孙凯鑫告诉记者，他和男朋友王忠良是在中铁四局结缘的，所以他们对铁路总有一份特殊的情感，这里就是他们的家。
    项目部工会主席仇杰介绍，为服务工人，今年项目部将一些工人的家属接到了崇礼，让他们在春节期间团聚。春节期间，工会还组织联欢会、聚餐等文娱活动，大家一起热闹热闹。不过，包括仇杰自己在内，还有一些员工的家人因为种种原因没法来到工地上，电话和手机视频成了他们和家人联系的纽带。
    入夜时分，换岗下班的工人一出洞口，身上被汗水浸湿的衣服很快便结起了冰碴，此时洞外温度低至零下20多度。在塞外的瑟瑟寒风中，他们赶紧拨通了那个熟悉到不能再熟悉的电话。
    “爸爸！我想你了……”有人手机那头传来稚嫩的童声。可孩子并不知道，就在刚刚，由于自己父亲在深山中的坚守，太子城隧道又向前掘进了3米。（记者 王雅婧）

			
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